Všade na svete sa nájdu ľudia, ktorí si myslia, že za kritickou situáciou vo Formule 1 stoja nešťastné rozhodnutia Bernieho Ecclestonea a Maxa Mosleyho. Obaja páni menia niektoré, dlhé roky zaužívané pravidlá jednoducho pričasto, čo spôsobuje zvyšujúcu sa nevôlu u motoristických fanúšikov.
V roku 2009 nás možno čaká ďalšia zásadná zmena, ktorá zrejme v dostatočnej miere ovplyvní výsledky šmapionátu. Reč je o medailovom systéme hodnotenia, navrhovanom bossom Formule 1 Berniem Ecclestoneom.
Je nápad kvalitný a najmä dostatočne dobre premyslený? Názory fanúšikov sa rôznia a rovnako rozličné pohľady na vec majú aj aj predstavitelia jednotlivých tímov. Nesúhlas vyjadrili najmä menšie, chudobnejšie stajne, ktoré na víťazstvá momentálne nemôžu ani len pomyslieť.
Za Ecclestonovu myšlienku sa nedávno postavil bývalý pretekár Formule 1 Jos Verstappen a zdá sa, že Berniemu dáva za pravdu aj majster sveta zo sezón 1998 a 1999 Mika Häkkinen. Fín je presvedčený, že podstata medailového systému odmeňovania, používaného aj na Olympijských hrách bude pilotov výraznejšie motivovať.
"Premýšľal som nad tým a myslím si, že navrhovaný koncept je veľmi dobrý," citovala Miku Häkkinena publikácia so zameraním na motorizmus. "Pretekáte a v grand prix sa nachádzate na 5. pozícii. Pomyslíte si, "získam aspoň pár bodov", lenže princíp systému vás môže dostať pod väčší tlak. Ak chcete získať medailu, budete musieť ísť dopredu."
Podľa Häkkinena tak Formula 1 opäť "ožije" a diváci sa budú môcť tešiť z väčšieho množstva súbojov. Fín si myslí, že vyššie riziko podstúpia najmä pretekári súperiaci o prvé tri pozície.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.