Bernie Ecclestone nedávno navrhnul medailový systém pro F1. Tato myšlenka si, jak se dalo očekávat, našla dost odpůrců. V motoristickém sportu by to byla převratná novinka, vždyť ať už se jedná o sérii FIA GT, FIA WTCC, americkou sérii IRL či F1 blízkou sérii GP2, vždy o titulu rozhodují body.
Důvod, proč Bernie navrhuje toto řešení je zřejmý. Cílem je, aby se závodníci rvali o pódiová umístění a neodkroužili závod “na jistotu“. Cíl zní lákavě a ve své podstatě je správný, na druhou stranu načasování a provedení změně určitě nenahrává.
Nebyly snad poslední ročníky napínavé až do svého konce? Jistě, Hamiltonovi stačilo v Brazílii dojet na pátém místě, ale i tak se Grand Prix proměnila v nevídané drama. A jak to bylo vloni? Poslední závod a ve hře byli čtyři adepti na titul mistra světa.
Vraťme se ale nyní do roku 2004, kdy Ferrari s Michaelem Schumacherem dominovalo závodnímu poli. Mistrem světa by se díky medailovému systému stal již po 10 závodech. Je pravděpodobné, že následujících osm podniků by v rozhodujících a nebezpečných soubojích povolil nohu z plynu spíše, než když ještě titul v kapse neměl. Nehledě na to, že by se v tu chvíli šampionát stal méně atraktivní jak pro diváky, tak pro samotné jezdce a v konečném důsledku by F1 prodělala nemalé peníze. V současnosti se tedy mistrem světa stane ten, který podává vyrovnané a samozřejmě dobré výkony po celou sezonu. Vítězství by však mělo být výjimečně odměněno a jezdci by o takovou odměnu měli bojovat, a to i v posledním závodě sezóny. S tím panuje souhlas, proto většina lidí pohybujících se v prostředí F1 navrhuje, aby se opět zvýšil bodový rozdíl mezi prvním a druhým místem.
Dalším zásahem do bodového systému by mohlo být bodování Pole position, jak to známe z amerických formulových sérií. Bod nejrychlejšímu jezdci kvalifikace by určitě byl zasloužený a vítaný, ale pouze za předpokladu, že by jezdci odjezdili kvalifikaci se stejným množstvím paliva a o rychlosti by tak rozhodoval pouze jezdec a jeho vůz, nikoliv taktika.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.