BARCELONA - 2. DEŇ; Na okruhu Circuito de Catalunya dnes pokračovali dôležité testy tímov zamerané na budúcoročnú aerodynamiku a systém KERS. Najrýchlejší čas dňa zapísal Sebastian Vettel, ktorý sa objavil v boxoch svojho nového zamestnávateľa, stajne Red Bull Racing.
Mladý Nemec sa dosiahnutým časom ako jediný dostal pod hranicu 1:20s. a to aj napriek tomu, že jeho monopost musel dopoludnia bojovať s technickými problémami. Podľa slov ľudí z tímu mohol byť na príčine poškodený brzdový systém.
Za Vettelom sa umiestnila trojica pilotov Toro Rosso v poradí Sato, Bourdais, Buemi, ktorí dovedna odkrúžili až 226 kôl. Veľmi usilovný bol aj testovací jazdec Ferrari Luca Badoer, absolvujúci 116 okruhov.
Časy sa podarilo zajazdiť až 16-tim pretekárom, na poslednej priečke sa ocitol Pedro de la Rosa, o ktorom médiá aj dnes informovali, že jeho zmluva s tímom Force India je na spadnutie.
V Honde sa tentokrát neobjavil Bruno Senna, Brazílčana vystriedal Jenson Button a spoločnosť mu robil ďalší talent z krajiny samby a kávy Lucas di Grassi. Japonská stajňa bola ďalšou v poradí, ktorá nasadila rozšírené predné krídlo prispôsobené pravidlám pre sezónu 2009.
Víťazné tímy uplynulej sezóny McLaren a Ferrari zatiaľ stavili len na pomoc testovacích pilotov a tí sa aj včera aj dnes držali v ústraní. Navyše Badoer s Genem absolvovali rozdielny program, o čom svedčí najmä počet odjazdených okruhov.
Testov sa nezúčastnil podobne sko v pondelok, tím Panasonic Toyota Racing.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.