BMW Sauber vstúpi v roku 2009 do štvrtej sezóny v rámci majstrovstiev F1. Továrenskému tímu mníchovskej automobilky sa až doposiaľ darilo napĺňať všetky vopred určené ciele, no teraz už pôjde skutočne o veľa. Dr. Mario Theissen totiž "naordinoval" boj o majstrovský titul.
Ten sa v podstate odohral už v počas uplynulej sezóny, a to aj napriek tomu, že ešte nebol v pláne. Monoposty BMW Sauber preukázali v niekoľkých grand prix nečakanú rýchlosť, ale najmä vynikali excelentnou spoľahlivosťou, vďaka ktorej mohol Robert Kubica ešte tri preteky pred samotným záverom pomýšľať na premiérový titul majstra sveta.
Vývoj od polovičky sezóny sa ale nevydal správnym smerom a McLaren s Ferrari získali len ťažko dostihnuteľnú rýchlostnú výhodu. Navyše členovia BMW sa začali v tých chvíľach orientovať aj smerom k nasledujúcemu ročníku, od ktorého si veľmi veľa sľubujú.
Nick Heidfeld, tohtoročná dvojka BMW podporil Dr. Maria Theissena v ambicióznom cieli, teda zisku jazdeckého i konštruktérskeho titulu majstra sveta.
"Nie je to nereálne. Tím totiž až do tohto momentu dosiahol všetko, čo si predsavzal," pripomenul Nemec.
Heidfeld by sa taktiež rád vrátil k svojim dobrým výkonom zo sezóny 2007, v ktorej nad Robertom Kubicom rýchlostne dominoval.
"Verím, že v roku 2009 budem rýchlejší ako Robert," poznamenal Nick.
Pilot BMW Sauber získal doposiaľ 11 pódiových umiestnení, ale ani jedno víťazstvo.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.