Téma zavedenia jednotných motorov v F1 je stále aktuálna, Max Mosley nemieni zo svojich plánov ustúpiť. Výrobcom automobilov sa jeho prístup prirodzene nepozdáva a viacerí hrozia odchodom z prestížneho motoristického cirkusu.
Toyota, BMW a Ferrari prezentovali spoločný názor, že ak dôjde ku štandardizácii pohonných agregátov, Formula 1 už pre nich nebude miestom, kde by mohli nájsť adekvátne uplatnenie. V kráľovskej sérii totiž nie sú dôležité len výsledky na pretekárskych okruhoch, ale a reklama. Aspoň tak premýšľajú predstavitelia významných automobiliek, ktoré do továrenských tímov každoročne pumpujú milióny peňazí.
Možnosť zavedenia jednotných motorov nie je blízka ani spoločnosti Mercedes Benz, ktorá podporuje od roku 1995 stajňu McLaren.
"Veríme, že jednotný pohonný agregát je pre výrobcov neprijateľný," pridal svoj názor športový riaditeľ stuttgartskej značky, Norbert Haug.
Nemec si je vedomý skutočnosti, že technická dokonalosť v efjednotke dostala v posledných rokoch vážne trhliny. Napriek tomu je ale presvedčený o tom, že F1 musí ostať predovšetkým motoristickou disciplínou, ktorá by dokázala niečo ponúknuť. Cieľom všetkých zúčastnených nie je vytvorenie série založenej na princípe jednotných technológií.
Mercedes, podobne ako BMW, Toyota, či Ferrari dúfa v skoré a najmä správne riešenie vážneho problému.
"Riešenie sa dá istotne nájsť, len každý musí byť pripravený prijať určitý kompromis," dodal Haug.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.