Prezident úspešnej pretekárskej značky Ferrari Luca di Montezemolo plánuje rozhovor s Maxom Mosleym o súčasnom zákaze tímovej réžie. Talianovi sa aktuálny stav nepozdáva a pokúsi sa požiadať o zmenu.
Ferrari i McLaren musia byť v posledných rokoch veľmi opatrné, predstavujú totiž tímy, ktoré jazdia na čele štartovného poľa a sú pod neustálym drobnohľadom verejnosti. Príkazy z boxov sú od kontroverznej Veľkej ceny Rakúska 2002 zakázané a FIA prisľúbila podobné "prešľapy" stajní trestať.
V tejto sezóne sme sa ale stali svedkami už minimálne dvoch neštandardných predbiehacích manévrov. V Nemecku šiel cez Heikkiho Kovalainena dopredu Lewis Hamilton a v Číne si "prilepšil" o jednu pozíciu Felipe Massa.
Názory na danú problematiku sa rôznia, ale postoj prezidenta Ferrari Luca di Montezemolo je jasný. Tímová réžia by mala byť súčasťou Formule 1.
"S Mosleym o tom určite budeme diskutovať," vyhlásil di Montezemolo počas rozhovoru pre talianske periodikum La Gazetta dello Sport naznačujúc, že zákaz réžie je nezmyslom. "Najdôležitejšie na tom je, že neubližujete druhým, naopak podporujete záujmy svojho tímu. Pestujete tímový šport a myslím, že práve to je na tom to prekrásne."
Prezident Ferrari sa zároveň postavil za tohtoročné penalizácie udelené stewardmi v rámci viacerých podujatí aktuálneho ročníka.
"Niektoré možno vyzneli trochu zvláštne, ale vo všeobecnosti so stewardmi súhlasím. Ak by totiž nepenalizovali, mali by sme tu počas grandprix hotovú džungľu. Problémom sú najmä nové okruhy, ktoré vznikli skôr za účelom show než samotného pretekania. Myslím, že jedno Monako nám bohato stačí."
Di Montezemolo taktiež vyjadril presvedčenie, že Formula 1 sa musí vrátiť do Severnej Ameriky. Daná oblasť je pre všetkých zaonteresovaných veľmi dôležitá.
"Je to probléím, ktorý musíme celkom seriózne prebrať s Ecclestoneom. F1 je globálnym športom a je nutné, aby sme pretekali aj v Amerike."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.