Prezident úspešnej pretekárskej značky Ferrari Luca di Montezemolo plánuje rozhovor s Maxom Mosleym o súčasnom zákaze tímovej réžie. Talianovi sa aktuálny stav nepozdáva a pokúsi sa požiadať o zmenu.
Ferrari i McLaren musia byť v posledných rokoch veľmi opatrné, predstavujú totiž tímy, ktoré jazdia na čele štartovného poľa a sú pod neustálym drobnohľadom verejnosti. Príkazy z boxov sú od kontroverznej Veľkej ceny Rakúska 2002 zakázané a FIA prisľúbila podobné "prešľapy" stajní trestať.
V tejto sezóne sme sa ale stali svedkami už minimálne dvoch neštandardných predbiehacích manévrov. V Nemecku šiel cez Heikkiho Kovalainena dopredu Lewis Hamilton a v Číne si "prilepšil" o jednu pozíciu Felipe Massa.
Názory na danú problematiku sa rôznia, ale postoj prezidenta Ferrari Luca di Montezemolo je jasný. Tímová réžia by mala byť súčasťou Formule 1.
"S Mosleym o tom určite budeme diskutovať," vyhlásil di Montezemolo počas rozhovoru pre talianske periodikum La Gazetta dello Sport naznačujúc, že zákaz réžie je nezmyslom. "Najdôležitejšie na tom je, že neubližujete druhým, naopak podporujete záujmy svojho tímu. Pestujete tímový šport a myslím, že práve to je na tom to prekrásne."
Prezident Ferrari sa zároveň postavil za tohtoročné penalizácie udelené stewardmi v rámci viacerých podujatí aktuálneho ročníka.
"Niektoré možno vyzneli trochu zvláštne, ale vo všeobecnosti so stewardmi súhlasím. Ak by totiž nepenalizovali, mali by sme tu počas grandprix hotovú džungľu. Problémom sú najmä nové okruhy, ktoré vznikli skôr za účelom show než samotného pretekania. Myslím, že jedno Monako nám bohato stačí."
Di Montezemolo taktiež vyjadril presvedčenie, že Formula 1 sa musí vrátiť do Severnej Ameriky. Daná oblasť je pre všetkých zaonteresovaných veľmi dôležitá.
"Je to probléím, ktorý musíme celkom seriózne prebrať s Ecclestoneom. F1 je globálnym športom a je nutné, aby sme pretekali aj v Amerike."
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.