Legendárna stajňa Ferrari spoločne s Talianskou motoristickou federáciou ACI-CSAI zorganizujú deň špeciálneho testovania na okruhu vo Fiorane. Cieľom akcie je objaviť mladý domáci talent, ktorý by sa dokázal presadiť v náročnom prostredí Formule 1.
Za volantom monopostu F2008 sa predstavia traja najvyššie umiestnení účastníci talianskej Formule 3. Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo a Salvatore Cicatelli dostanú príležitosť prejaviť svoje schopnosti a zároveň budú môcť nasiaknuť špecickú atmosféru, ktorá panuje počas testovacieho dňa v rámci F1. Mladíkov samozrejme čaká aj tradičná spolupráca s inžiniermi.
Luca di Montezemolo, prezident Ferrari
Scuderia Ferrari je symbolom pre tých, ktorí majú vášen pre pretekanie. Verím, že naša inciatíva bude prínosom do budúcnosti a že pomôže pri rozvíjaní mladých pilotov i pri regenerácii motoršportu v našej krajine.
Gino Macaluso, prezident ACI-CSAI
Jednou z povinností federácie je starostlivosť o rozvoj športu v Taliansku a to zahŕňa propagáciu a podporu mladých jazdcov. Som veľmi vďačný Ferrari a Lucovi di Montezemolo za preukázanie entuziazmu a za veľkorysú ponuku. Pre tri sľubné talenty talianskeho motoršportu bude jazda vo Ferrari nielen splnením ich dávnych túžob, ale aj skúsenosťou, vďaka ktorej si budú môcť priblížiť ako pracuje tím, ktorý reprezentuje oblasť motoršportu na najvyššej úrovni.
Konanie Talianskej motoristickej federácie je pochopiteľné, krajina mala v minulosti veľmi bohatú pretekársku základňu. Napríklad pred 17 rokmi sa zúčastnilo čo i len jediných pretekov v rámci F1 13! pilotov z krajiny Apeninského polostrova a sedem z nich získalo majstrovské body. V súčasnosti reprezentujú Taliansko len dvaja piloti, ktorých čas na vrchole motoršportu sa nebezpečne kráti. Giancarlo Fisichella i Jarno Trulli sú považovaní už za veteránov pretekárskych okruhov.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.