Preteky v Brazílii predstavujú poslednú reálnu šancu Felipeho Massu na zisk tohtoročného majstrovského titulu. 27-ročný Brazílčan, ktorý už tretiu sezónu háji farby Ferrari sa musí bezpodmienečne umiestniť pred Lewisom Hamiltonom. To nie je tak úplne nemožné.
Na druhej strane, Hamilton nesmie predviesť štandardný, či o čosi slabší výkon, ale doslova mizerný. Ak totiž skončí do 5. miesta, Felipe môže na korunu šampióna zabudnúť a v podstate nie je isté, či sa mu ďalšia príležitosť ešte niekedy naskytne. Tímový kolega Kimi Räikkonen je pripravený vrátiť sa do vrcholovej formy.
Stefano Domenicali, ktorý pozoruje súboj dvoch rivalov s veľkým napätím tvrdí, že prípadný úspech závisí od viacerých dôležitých faktorov.
"Náš osud nie je v našich rukách. K tomu, aby sme si zabezpečili titul síce potrebujeme s Felipem vyhrať, lenže v prvom rade, musíme vidieť slabší pretekový výkon Hamiltona," uviedol Domenicali.
"Čo sa týka Pohára konštruktérov, tam je situácia odlišná. Vieme, že máme náskok, ktorý ale zatiaľ nie je dostačujúci, pretože nikdy neviete, čo sa môže stať."
McLaren momentálne stráca na Ferrari 11 bodov, ale tento stav sa dá v priebehu jediných pretekov zvrátiť. Stačí, ak tím, ale aj piloti chybujú podobne ako v Singapúre a katastrofa je na svete. Minimálne v Číne malo Ferrari šťastenu naklonenú na svojej strane. Hoci Hamilton zvíťazil, Massa s Räikkonenom skončili hneď za ním. Na druhej strane Heikki Kovalainen preteky nedokončil.
"Môže sa stať, že ďalší defekt dostane v ten najnesprávnejší moment, takže ešte je všetko otvorené," pokračuje boss Ferrari. "Čosi podobné sa však môže prihodiť každému zo štvorice pretekárov. To by samozrejme mohlo ovplyvniť konečný výsledok oboch šampionátov."
Podľa Domenicali nie je ani Ferrari ani McLaren vo výraznejšej výhode.
"Úprimne, myslím, že tlak je na oboch stranách. Vieme, že všetci sú plne koncentrovaní, ale zároveň poznajú riziko, že čokoľvek nepredvídané sa môže stať veľmi ľahko. Dôležité bude zachovať si chladnú hlavu."
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.