Stajňa Ferrari nedosiahla v Šanghaji to, po čom túžila. Dvojité víťazstvo sa opäť nekonalo a červené monoposty nestačili na silný McLaren Lewisa Hamiltona. Boss tímu Stefano Domenicali zatiaľ nechápe, prečo mal model F2008 tak výraznú rýchlostnú stratu na najväčšieho konkurenta.
43-ročný Talian, ktorý na začiatku roka prevzal vodcovskú rolu v tíme po Jeanovi Todtovi naznačil, že pred záverečným podujatím v Brazílii je určite o čom premýšľať.
Felipe Massa prichádza do rodnej krajiny so 7 bodovým deficitom na lídra priebežného poradia Lewisa Hamiltona a jeho šance na zisk majstrovského titulu neustále klesajú.
"Vec, ktorou sa musíme zaoberať a ktorú musíme pred Brazíliou pochopiť je, prečo a ako je možné, že v porovnaní so Singapúrom a Fuji sme v Číne tentokrát na nášho konkurenta nestačili," poznamenal Domenicali, ktorého úlohou je napodobiť skvelé úspechy predchodcu Jeana Todta.
"V oboch predošlých podujatiach sme boli skutočne rýchli a to nielen čo sa týka jedného kola ale aj kompletnej pretekovej dĺžky. Som si istý, že spoločne s Nemeckom sme v Číne zaznamenali naše najhoršie tohtoročné preteky. Jedinou spoločnou vecou medzi týmito podujatiami je, že sme využívali ten istý typ pneumatík. Musíme sa snažiť pochopiť, či práve to bolo našim hlavným problémom, ale ja si myslím, že nie."
Domenicali zároveň ocenil výrazné zlepšenie a výkon súpera, ktorý vlastne nepočítajúc zastavenia v boxoch, viedol od štartu až do cieľa.
"Jednoducho boli oveľa rýchlejší než my. Práve preto je potrebné vziať do úvahy, že za daných okolností sa nám podarilo odviesť absolútne maximum. Úprimne, Lewis jazdil v úplne inej lige."
Boss Ferrari však odmietol prijať názor, že McLaren v súčasnosti disponuje rýchlejším autom.
"Pred týždňom bola situácia iná a to isté by sa dalo povedať aj o pretekoch predtým. Potrebujeme jednoducho pochopiť, prečo sme zrazu nedisponovali rýchlosťou, akú sme potrebovali. Musíme situáciu pozorne rozanalyzovať a nájsť príčinu, prečo tomu tak bolo. Nechce sa mi veriť, že za jeden týždeň by sa ostatní v porovnaní s nami o toľko zlepšili. Práve preto potrebujeme pracovať tvrdo, aby sme sa dopracovali až ku koreňu problému. Čakajú nás záverečné preteky a preto sa musíme snažiť, aby bolo naše auto dostatočne dobre pripravené."
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.