Prezident FIA Max Mosley nedávno pozval predstaviteľov všetkých desiatich tímov do Ženevy, aby spoločne rokovali o dôležitých témach súčasnosti i budúcnosti. Plánovaná schôdzka sa však zrejme neuskutoční, tímy sa momentálne odmietajú s Angličanom stretnúť.
Dôvodom je kolízia záujmov FIA a automobiliek - výrobcovia nechcú pristúpiť na nedávno prezentovaný Mosleyho návrh, ktorý spočíva v zavedení jednotných motorov v rámci F1. Navyše FIA všetkých šokovala, keď v nedeľu vyhlásila konkurz na jednotného dodavateľa pohonných agregátov pre sezóny 2010, 2011 a 2012.
Všetci zainteresovaní sa mali v utorok stretnúť vo Švajčiarsku, aby o danej téme diskutovali. Tímy sú ale zjavne presvedčené, že nie je o čom rokovať, nakoľko návrh považujú za absolútne neprípustný. Napokon do Ženevy pocestuje len predseda aliancie FOTA Luca di Montezemolo a jeho zástupca John Howett, aby odprezentovali jednotné stanovisko zúčastnených tímov, teda jasný nesúhlas s Mosleyho návrhom.
"Všetky zúčastnené strany sa dohodli na jednotnom programe. Je nepochopiteľné, prečo FIA prišla s týmto radikálnym riešením," poznamenal boss McLarenu Ron Dennis, ktorého spolupracovník Martin Whitmarsh predsedá športovej oblasti aliancie FOTA.
Cieľom všetkých síce je postupné znižovanie výdavkov, lenže jestvujú aj prijateľnejšie cesty ako to dosiahnuť. Zavedenie jednotných agregátov sa všeobecne považuje za extrém, ktorý by rozhodne nemal byť schválený. Tímy sa domnievajú, že ak má dôjsť k nejakým ďalším zmenám v motorovej oblasti, vhodnejšie je zaviesť pravidlo o motore na tri pretekárske víkendy, prípadne znížiť limit otáčok zo súčasných 19 000 na 18 500.
Ani piloti nie sú myšlienke jednotných pohonných jednotiek priaznivo naklonení.
"Ak mám byť úprimný, nemyslím si, že tento návrh je pre Formulu 1 dobrý," vyjadril sa dvojnásobný šampión Fernando Alonso. "Momentálne tu máme mnoho veľkých značiek a určite by bolo zvláštne, ak by sme všetci pretekali s rovnakými motormi. Už by to nebola F1."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.