Boss Formule 1 Bernie Ecclestone koná nekompromisne a názor druhých ľudí ho zvyčajne nezaujíma. Zrejme práve z jeho strany vyšlo nariadenie týkajúce sa vyradenia kanadskej grand prix z budúcoročného kalendára. Montrealské rádio CJAD tvrdí, že pozná dôvod nepríjemného rozhodnutia.
V hre je údajne 10 miliónov dolárov, ktoré promotér Veľkej ceny Kanady dlží Manažmentu Formule 1. Bernie Ecclestone sa zatiaľ ku informácii nevyjadril.
Podľa Dr. Maria Theissena, šéfa tímu BMW Sauber, ktorý slávil fantastický tohtoročný úspech práve na okruhu Gillesa Villeneuva, sú akékoľvek Bernieho argumenty nedostatočné. V jednaniach sa predsa dá vždy dosiahnuť určitý kompromis. Severná Amerika predstavuje pre viacero výrobcov veľmi dôležitý trh a absencia kanadskej grand prix situáciu rozhodne nezlepšuje. Už minulý rok bolo oznámené, že Spojené Štáty vo Formule 1 končia a teraz ich nasleduje aj ich významný "sused".
"Severoamerický trh je ešte stále najväčší, a to nielen pre BMW," nechal sa počuť Theissen, ktorému vyradenie Veľkej ceny Kanady nevyhovuje.
Nemec uviedol, že absencia Montrealu v budúcoročnom pretekovom kalendári je rozhodne krokom späť.
"Zámerom nie je z tohto obrovského trhu odísť, práve naopak - zachovaním Montrealu by sa mohli opäť otvoriť vstupné dvere aj pre USA," dodal boss BMW.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.