Budúcnosť Formule 1 je vo vážnom ohrození, varuje Max Mosley. Prezident FIA tvrdí, že ak sa nedosiahne kompromis vo veci limitovania rozpočtov, kráľovskú sériu možno čaká definitívny koniec.
Svet čelí globálnej finančnej kríze, ktorá žiaľ nepríjemne zasahuje do viacerých oblastí, efjednotku nevynímajúc. Podľa Mosleyho je nevyhnutné, aby sa vydávky v motoršporte znížili na únosnú úroveň, pretože menej solventní účastníci toto kritické obdobie jednoducho nemusia "prežiť".
Svetová Rada Motoršportu na včerajšom stretnutí rozhodla, že prezident FIA má právo vstupovať do diskusie prebiehajúcej medzi členmi aliancie FOTA. Rokuje sa práve o možnom znižovaní výdavkov, ktoré by sa malo zaviesť od roku 2010.
"Situácia je naozaj veľmi vážna. Ak sa nám ju nepodarí vyriešiť do roku 2010, ocitneme sa vo veľkých problémoch," uviedol Max Mosley v rozhovore pre BBC Sport.
Angličan dodal, že strata ďalších dvoch, či dokonca troch tímov môže poviesť ku poklesu záujmu o šport, či už zo strany sponzorov alebo divákov.
"Rok 2009 ešte dokážeme prežiť, ale čo bude potom, to naozaj netuším."
Menšie stajne ako Toro Rosso a Force India sú momentálne vlastnené bohatými milionármi a to ich takpovediac drží nad vodou. Nikto však netuší, či je záujem majiteľov trvalejší alebo len krátkodobý. Dobre vieme, že Dietrich Mateschitz mal a zrejme ešte stále má záujem o predaj svojich podielov v STR a Force India je vlastne pretransformovaným Jordanom, ktorý od roku 2005 vystriedal niekoľkých vlastníkov.
"Momentálne všetko zálwží od miliónárov. Bez nich by tu niektoré tímy už neboli," pokračuje Mosley.
Prezident FIA však naznačil, že nielen tí "malí" majú problémy.
"V biznise nemôžete zdravo fungovať, ak sú vaše výdavky trikrát väčšie ako to, čo získate. Niektorí výrobcovia majú už teraz problémy, stačí ak sa pozrieme na ceny ich akcií."
V súčasnosti má Max Mosley jasne utriedené priority. Zníženie rozpočtov je len jednou z mála veci, ktoré sa bude snažiť presadiť. Prezident FIA stále stojí aj za svojimi nedávnymi návrhmi týkajúcimi sa zjednotenia motorov, či prevodoviek.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.