V článku se ještě jednou ohlédneme za prvním nočním závodem v Singapuru - a to z pohledu brzd. Ukážeme si, do kterých zatáček jezdci museli brzdit, v jakých rychlostech i jakému přetížení museli čelit.
Nový okruh v Singapuru představoval pro brzdy zajímavou výzvu. Ne snad prudkým brzděním z vysokých rychlostí, jako je tomu například v Montrealu či v Monze, ale velmi častým drobným brzděním, které nedopřeje brzdám žáden odpočinek. Podíváme se na jednotlivé zatáčky a údaje z telemetrie, které se k nim vztahují. Okruh je dlouhý 5067 m a jezdci zde v závodě odkroužili 61 kol. Během jednoho kola musí brzdit na 14 místech, byť zatáček je celkem 24. Pro srovnaní: okruh v Monze je na brzdy rovněž náročný. Brzdí se tam ale pouze v šesti místech, zato velmi tvrdě - často z rychlostí přesahující 340 km/hod. V Singapuru se na brzdy se jde tvrději pouze v první a pak ve čtvrté zatáčce. Celkem stráví jezdci na brzdě 14% času jednoho kola, naopak plynový pedál mají na podlaze zhruba 50% času. Zatáčka č. 1: Počáteční rychlost: 287 km/h Konečná rychlost: 155 km/h Brzdná dráha: 76 m Délka brzdění: 1,08 sec Přetížení: 4,5 g Tlak na brzdový pedál: 150 kg Zatáčka č. 2: Počáteční rychlost: 170 km/h Konečná rychlost: 103 km/h Brzdná dráha: 64 m Délka brzdění: 0,84 sec Přetížení: 2,5 g Tlak na brzdový pedál: 71 kg Zatáčka č. 3: Počáteční rychlost: 251 km/h Konečná rychlost: 164 km/h Brzdná dráha: 49 m Délka brzdění: 0,78 sec Přetížení: 3,8 g Tlak na brzdový pedál: 122 kg Zatáčka č. 4: Počáteční rychlost: 293 km/h Konečná rychlost: 134 km/h Brzdná dráha: 81 m Délka brzdění: 1,43 sec Přetížení: 4,5 g Tlak na brzdový pedál: 150 kg Zatáčka č. 5: Počáteční rychlost: 210 km/h Konečná rychlost: 94 km/h Brzdná dráha: 69 m Délka brzdění: 1,45 sec Přetížení: 3,3 g Tlak na brzdový pedál: 95 kg Zatáčka č. 6: Počáteční rychlost: 193 km/h Konečná rychlost: 160 km/h Brzdná dráha: 32 m Délka brzdění: 0,38 sec Přetížení: 3,1 g Tlak na brzdový pedál: 80 kg Zatáčka č. 7: Počáteční rychlost: 261 km/h Konečná rychlost: 132 km/h Brzdná dráha: 130 m Délka brzdění: 1,23 sec Přetížení: 4 g Tlak na brzdový pedál: 140 kg Zatáčka č. 8: Počáteční rychlost: 151 km/h Konečná rychlost: 92 km/h Brzdná dráha: 35 m Délka brzdění: 0,65 sec Přetížení: 2,2 g Tlak na brzdový pedál: 62 kg Zatáčka č. 9: Počáteční rychlost: 220 km/h Konečná rychlost: 86 km/h Brzdná dráha: 78 m Délka brzdění: 1,51 sec Přetížení: 3,6 g Tlak na brzdový pedál: 100 kg Zatáčka č. 10: Počáteční rychlost: 270 km/h Konečná rychlost: 104 km/h Brzdná dráha: 86 m Délka brzdění: 1,71 sec Přetížení: 4,2 g Tlak na brzdový pedál: 135 kg Zatáčka č. 11: Počáteční rychlost: 232 km/h Konečná rychlost: 91 km/h Brzdná dráha: 60 m Délka brzdění: 1,08 sec Přetížení: 3,2 g Tlak na brzdový pedál: 93 kg Zatáčka č. 12: Počáteční rychlost: 216 km/h Konečná rychlost: 118 km/h Brzdná dráha: 55 m Délka brzdění: 1,30 sec Přetížení: 3,4 g Tlak na brzdový pedál: 100 kg Zatáčka č. 13: Počáteční rychlost: 180 km/h Konečná rychlost: 111 km/h Brzdná dráha: 43 m Délka brzdění: 0,82 sec Přetížení: 2,8 g Tlak na brzdový pedál: 80 kg Zatáčka č. 14: Počáteční rychlost: 246 km/h Konečná rychlost: 220 km/h Brzdná dráha: 35 m Délka brzdění: 0,2 sec Přetížení: 1,5 g Tlak na brzdový pedál: 50 kg
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.