Veľká cena Kanady, ktorá sa od konca 70-tych rokov konala na okruhu Gillesa Villeneuva, vypadla z pretekového kalendára pripraveného pre sezónu 2009. Obľúbený okruh čaká vôbec prvá prestávka od roku 1987.
Definitívne rozhodnutie o vypustení kanadskej grand prix sa zrodilo na utorkovom stretnutí Svetovej Rady Motoršportu.
Medzinárodná automobilová federácia následne vydala súťažný kalendár, v ktorom sa predsa len objavila želaná trojtýždňová letná prestávka. Kvôli jej zaradeniu však muselo dôjsť ku presunu termínu Veľkej ceny Turecka z 9. augusta na jún.
Ďalším dôležitým rozhodnutím, ktoré padlo počas špeciálneho stretnutia je, že všetky zúčastnené tímy dostali povolenie dorovnať straty vo výkonnosti jednotlivých motorov, zrejme preto aby sa niektorí necítili ukrivdení. Povolenie bude platiť od budúcej sezóny.
Taktiež sa dohodlo, že prezidentovi FIA Maxovi Mosleymu prináleží právomoc rokovať s alianciou FOTA ohľadne pripravovaných pravidiel týkajúcich sa znižovania výdavkov, ktoré by mali vstúpiť do platnosti od roku 2010.
Aktuálny pretekový kalendár pre sezónu 2009:
Austrália, 29. marec Malajzia, 5. apríl Bahrajn, 19. apríl Španielsko, 10. máj Monako, 24. máj Turecko, 7. jún V. Británia, 21. jún Francúzsko, 28. jún Nemecko, 12. júl Maďarsko, 26. júl Valencia, 23. august Belgicko, 30. august Taliansko, 13. september Singapúr, 27. september Japonsko, 11. október Čína, 18. október Brazília, 1. november Abu Dabí, 15. november
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.