Nedávny návrat Nicka Heidfelda do starej dobrej formy pomohol predstaviteľom tímu BMW Sauber dospieť ku konečnému rozhodnutiu. Priebežne tretia najúspešnejšia stajňa tohtoročnej sezóny predĺžila s 31-ročným Nemcom zmluvu, čím mu vyjadrila opätovnú dôveru.
Quick Nick sa v úvode sezóny ocitol v obrovských problémoch, pretože nedokázal držať tempo svojho menej skúseného tímového kolegu. Čistú rýchlosť nestratil, slabinou rodáka z Monchengladbachu bolo zahrievanie pneumatík. Opätovné ťažkosti, ktoré pretrvávali až do Spa-Francorchamps zapríčinili, že o Heidfeldovom zotrvaní v stajni sa začalo intenzívne špekulovať. Horúcim kandidátom na jeho miesto bol Fernando Alonso, evidentne nespokojný s tohtoročným monopostom Renaultu.
"O našich pilotoch sme chceli rozhodnúť už v lete," naznačil pôvodné plány tímu Dr. Mario Theissen.
To sa ale napokon neuskutočnilo, pretože Nicka Heidfelda trápili vážne problémy. Členov BMW zaujímalo, či sa Nemec dokáže z toho všetkého dostať. Našťastie, od Spa nastalo vytúžené zlepšenie.
"V posledných pretekoch sme sa stali svedkami veľmi solídneho progresu," podotkol Theissen.
Dobré výsledky zo Spa, Monzy a Singapúru zrejme dostatočne zavážili.
Boss BMW však poukazuje na skutočnosť, že Heidfeldovi nebola vyčítaná rýchlosť v pretekoch, ale v kvalifikáciách.
"Jeho slabinou nebola rýchlosť v pretekoch ani schopnosť predbiehať," pokračuje Theissen. "Nick strácal v kvalifikáciách, v ktorých nevedel dostať z auta maximum. Na odstránení problémov sme s ním pracovali veľmi intenzívne, šlo hlavne o oblasť zahrievania pneumatík."
Situácia sa postupne zlepšovala. Od Veľkej ceny Kanady až do priebežne poslednej grand prix Nick získal tretie najväčšie množstvo bodov a aj v tabuľke najrýchlejších kôl mu patrí druhá pozícia za Kimim Räikkonenenom.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.