Šanca, že Renault zopakuje skvelý výsledok zo Singapúru aj v japonskom Fuji je dosť nízka. Líder tímu Fernando Alonso si túto skutočnosť uvedomuje, no napriek tomu je odhodlaný bojovať.
Dvojnásobný šampión si v uplynulých pretekoch zabezpečil premiérové víťazstvo sezóny, ktoré bolo zároveň aj jeho prvým v službách francúzskeho tímu od úspešného roku 2006. Španiel pritom štartoval kvôli technickým problémom až z 15. pozície.
Je zrejmé, že zopakovať tak senzačný výsledok bude nemožné. O najvyššie priečky totiž stále bojujú stajne McLaren a Ferrari, kým Renault môže súperiť nanajvýš s BMW.
Alonso si myslí, že sila jednotlivých tímov sa až tak nezmenila a jeho stajňa ešte nie je pripravená víťaziť pravidelne.
"Pravdou je, že mestské okruhy sú vždy špecifické a úroveň výkonnosti závisí nielen od rýchlosti auta, ale aj správneho nastavenia a schopností pilota zachádzať do určitého rizika," vrátil sa k uplynulému podujatiu Alonso.
V Singapúre Renault prezentoval niekoľko drobných technických noviniek, jednou z nich bolo napríklad nové prítlačné krídlo. Hoci ďalšie výrazné modifikácie už Francúzi neplánujú, do konca roka sa určite nebude leňošiť.
"Pri vývoji nových dielov pre Singapúr, ako aj pre zvyšné podujatia sezóny, pracoval tím veľmi svedomito. Myslím, že aj vo Fuji môžeme mať dobrú rýchlosť. Isté je, že opäť zo seba vydáme maximum a pokúsime sa priofitovať už od úvodných piatkových tréningov."
Renaultu ide stále o veľa, bojuje proti Toyote o miesto hneď za trojicou najlepších.
"Ostávam realistom - viem, že súperiť s Ferrari a McLarenom bude náročné. My sa ale musíme pokúsiť získať čo najviac bodov, pretože v šampionáte je to momentálne veľmi tesné." dodal Alonso, ktorý má záujem o zisk 4. miesta v Pohári konštruktérov.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.