Šanca, že Renault zopakuje skvelý výsledok zo Singapúru aj v japonskom Fuji je dosť nízka. Líder tímu Fernando Alonso si túto skutočnosť uvedomuje, no napriek tomu je odhodlaný bojovať.
Dvojnásobný šampión si v uplynulých pretekoch zabezpečil premiérové víťazstvo sezóny, ktoré bolo zároveň aj jeho prvým v službách francúzskeho tímu od úspešného roku 2006. Španiel pritom štartoval kvôli technickým problémom až z 15. pozície.
Je zrejmé, že zopakovať tak senzačný výsledok bude nemožné. O najvyššie priečky totiž stále bojujú stajne McLaren a Ferrari, kým Renault môže súperiť nanajvýš s BMW.
Alonso si myslí, že sila jednotlivých tímov sa až tak nezmenila a jeho stajňa ešte nie je pripravená víťaziť pravidelne.
"Pravdou je, že mestské okruhy sú vždy špecifické a úroveň výkonnosti závisí nielen od rýchlosti auta, ale aj správneho nastavenia a schopností pilota zachádzať do určitého rizika," vrátil sa k uplynulému podujatiu Alonso.
V Singapúre Renault prezentoval niekoľko drobných technických noviniek, jednou z nich bolo napríklad nové prítlačné krídlo. Hoci ďalšie výrazné modifikácie už Francúzi neplánujú, do konca roka sa určite nebude leňošiť.
"Pri vývoji nových dielov pre Singapúr, ako aj pre zvyšné podujatia sezóny, pracoval tím veľmi svedomito. Myslím, že aj vo Fuji môžeme mať dobrú rýchlosť. Isté je, že opäť zo seba vydáme maximum a pokúsime sa priofitovať už od úvodných piatkových tréningov."
Renaultu ide stále o veľa, bojuje proti Toyote o miesto hneď za trojicou najlepších.
"Ostávam realistom - viem, že súperiť s Ferrari a McLarenom bude náročné. My sa ale musíme pokúsiť získať čo najviac bodov, pretože v šampionáte je to momentálne veľmi tesné." dodal Alonso, ktorý má záujem o zisk 4. miesta v Pohári konštruktérov.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.