Hoci je finančná situácia v Toro Rosso zatiaľ dobrá, v neistom svete Formule 1 sa veci dokážu meniť veľmi rýchlo. Záruky ohľadne lepšej budúcnosti nejestvujú a to veľmi dobre vie aj Gerhard Berger. Rakúšan, ktorý vystupuje ako spoluvlastník tímu sa naposledy vyjadril dosť pesimisticky.
V nasledujúcich sezónach Toro Rosso nemá nič isté, problémom je pravidlo o povolení, resp. nepovolení používania zákazníckych monopostov. Spolupráca s Red Bullom sa tým pádom dostane do slepej uličky a tím bude musieť vykročiť vlastnou cestou.
Berger počas nedávneho rozhovoru poprel, že by žiadal bossa Red Bullu Dietricha Mateschitza o zvýšenie podpory "b-tímu", no zároveň priznal, že bez pomoci bohatého magnáta by Toro Rosso v žiadnom prípade nebolo tam, kde sa momentálne nachádza.
"Ak by som to celé mal potiahnuť sám, určite by som prežíval trápenie," povedal Berger. "V budúcnosti budem jednoznačne potrebovať podporu nejakej automobilky. Zatiaľ s ňou ale počítať nemôžem."
Financie hrajú aj vo svete F1 veľmi podstatnú rolu a ak ich nie je dostatok, nastávajú problémy. Dnes už nejestvujúcej stajni Super Aguri sa náročnú situáciu nepodarilo zvládnuť a bola nútená kráľovskú motoristickú disciplínu opustiť. Žiaľ, čoskoro sa objavili dohady, že to nemusel byť posledný odchod tímu z Formule 1.
"Pravdou je, že tie tímy, ktoré sú závislé na dotáciách automobiliek a nemajú komerčných sponzorov, môžu byť pod väčším tlakom," pridal svoj názor David Richards, nikdajší boss tímu B.A.R. "Je ale nemožné, aby reagovali unáhlene. Rozhodovať napríklad o odstúpenií zo šampionátu je veľmi náročné a vyžaduje si to dôkladné zváženie celej situácie."
Výkonný riaditeľ Williamsu Adam Parr verí, že riešením je obmedzenie tímových rozpočtov. Aliancia FOTA sa touto témou veľmi dôkladne zaoberá.
"Viem, že by to bolo účinné, pretože presne viem koľko míňame my. Pýtam sa ale, prečo ostatní míňajú viac?"
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.