Hoci je finančná situácia v Toro Rosso zatiaľ dobrá, v neistom svete Formule 1 sa veci dokážu meniť veľmi rýchlo. Záruky ohľadne lepšej budúcnosti nejestvujú a to veľmi dobre vie aj Gerhard Berger. Rakúšan, ktorý vystupuje ako spoluvlastník tímu sa naposledy vyjadril dosť pesimisticky.
V nasledujúcich sezónach Toro Rosso nemá nič isté, problémom je pravidlo o povolení, resp. nepovolení používania zákazníckych monopostov. Spolupráca s Red Bullom sa tým pádom dostane do slepej uličky a tím bude musieť vykročiť vlastnou cestou.
Berger počas nedávneho rozhovoru poprel, že by žiadal bossa Red Bullu Dietricha Mateschitza o zvýšenie podpory "b-tímu", no zároveň priznal, že bez pomoci bohatého magnáta by Toro Rosso v žiadnom prípade nebolo tam, kde sa momentálne nachádza.
"Ak by som to celé mal potiahnuť sám, určite by som prežíval trápenie," povedal Berger. "V budúcnosti budem jednoznačne potrebovať podporu nejakej automobilky. Zatiaľ s ňou ale počítať nemôžem."
Financie hrajú aj vo svete F1 veľmi podstatnú rolu a ak ich nie je dostatok, nastávajú problémy. Dnes už nejestvujúcej stajni Super Aguri sa náročnú situáciu nepodarilo zvládnuť a bola nútená kráľovskú motoristickú disciplínu opustiť. Žiaľ, čoskoro sa objavili dohady, že to nemusel byť posledný odchod tímu z Formule 1.
"Pravdou je, že tie tímy, ktoré sú závislé na dotáciách automobiliek a nemajú komerčných sponzorov, môžu byť pod väčším tlakom," pridal svoj názor David Richards, nikdajší boss tímu B.A.R. "Je ale nemožné, aby reagovali unáhlene. Rozhodovať napríklad o odstúpenií zo šampionátu je veľmi náročné a vyžaduje si to dôkladné zváženie celej situácie."
Výkonný riaditeľ Williamsu Adam Parr verí, že riešením je obmedzenie tímových rozpočtov. Aliancia FOTA sa touto témou veľmi dôkladne zaoberá.
"Viem, že by to bolo účinné, pretože presne viem koľko míňame my. Pýtam sa ale, prečo ostatní míňajú viac?"
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.