Mechanik Ferrari, ktorý sa postaral o katastrofu v boxoch na Veľkej cene Singapúru, o svoje miesto nepríde. Stafano Domenicali a Luca di Montezemolo sa rozhodli nezachádzať do extrému a nešťastníka v tíme ponechať.
Zamestnanec maranellskej stajne, ktorého meno dosiaľ nebolo zverejnené, mal na starosti ovládanie tlačidiel semaforu. Svoju prácu však nezvládol, čo viedlo ku dramatickej situácii na pitlane, keď Felipe Massa opúšťal mechanikov obsluhujúcich jeho monopost aj s tankovacou hadicou zaseknutou v nádrži.
Výsledkom katastrofy bol prepad brazílskeho pilota mimo bodované pozície a následné zvýšenie náskoku Lewisa Hamiltona na 7 bodov, nakoľko Brit prešiel cieľom na pohodlnej tretej pozícii. Je dosť možné, že táto neodpustiteľná chyba stála 27-ročného Felipeho Massu titul majstra sveta.
Napriek všetkému tím nemieni zájsť do krajnosti a zamestnanca neprepustí.
"Spoločne vyhrávame a spoločne aj prehrávame. Hodláme rešpektovať našu filozofiu a nepristúpime ku zmene len kvôli jednej nešťastnej chybe," uviedol boss Ferrari Stefano Domenicali. "Nemyslím si, že by sa našlo veľa ľudí, ktorí by chceli obliekať overál chlapíka, majúceho na starosti priebeh servisných zastávok. Títo chlapci si zasluhujú rešpekt, pretože ich práca je náročná a oni sa nachádzajú pod veľkým tlakom."
Felipe Massa po pretekoch v Singapúre navrhol, aby sa tím počas výmen vrátil ku štandardnému "lízatku". Domenicali potvrdil, že všetky ostatné zastávky v Singapúre prebehli bez účasti kontroverzného semaforu.
"Presne rozanalyzujeme priebeh ostatných výmen. Veľmi jasne si však spomínam na problémy Michaela a Rubensa. ("s lízatkom"). Nie je teda pravdou, že robíme viac chýb než v minulosti," dodal Domenicali.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.