BMW SAUBER - REVIEW; Monoposty BMW predviedli v Singapúre svoj typický piatkový štandard. Robert Kubica sa pohyboval medzi desiatkou najlepších, kým Nick Heidfeld sa ešle len rýchlostne hľadal. V sobotu sa očakáva ďalšie zlepšenie, hoci na Ferrari a McLaren to zrejme stačiť nebude.
Robert Kubica - 5., 6.
Ako som predpokladal, trať je náročná, a to nielen pre pilota, ale aj pre monopost. Prechádzať niektorými zákrutami bolo dosť zložité, nakoľko je povrch vozovky hrboľatý. Na okruhu nájdete dve, či tri také miesta. Je dôležité mať stabilné auto, pretože vo viacerých úsekoch môžete stratiť množstvo času. V prvom kole som sa snažil zoznámiť s traťou, ale prakticky už od začiatku som disponoval dobrou rýchlosťou. Počas druhého tréningu sme boli schopní pracovať na nastavení a mohli sa venovať aj porovnávaniu pneumatík. Teraz nás čaká analýza dát a uvidíme, čo ešte môžeme zmeniť.
Nick Heidfeld - 8., 16.
Dnes som prežil dobrý deň, hoci môj najlepší čas z druhého tréningu veľa nenaznačuje. Trať je veľmi zábavná, povedal by som, že v porovnaní s Valenciou je "mestskejšia" a aj vyzývavejšia. V prvom rade je ale výrazne užšia. Keď som sa v stredu prechádzal po okruhu, mal som pocit, že rovinky sú relatívne dlhé. Určite to ale nie je ten prípad, ak sedíte vo voze Formule 1 a uháňate vo vysokých rýchlostiach. Umelému osvetleniu som sa prispôsobil veľmi rýchlo. Po jednom alebo dvoch kolách to nepríde vôbec také významné, aj keď nie na každom úseku je jasnosť rovnaká. Určitým problémom sú hrboly a je ich teda dosť! Ja osobne som nepociťoval problémy s prispôsobením sa ku zmene režimu. Jednoducho som ostal hore čo najdlhšie a neskôr spal až do obeda. Takto môžem byť po večeroch fit.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.