Počas súťažného víkendu v Singapúre hrozí riziko dažďa a piloti majú obavy o celkovú bezpečnosť. Predseda jazdeckej asociácie GPDA Pedro de la Rosa sa snaží upokojiť situáciu a vyjadruje presvedčenie, že FIA má všetko plne pod kontrolou.
Najväčším problémom je, že program neprebieha v tradičnom čase, ale vo večerných hodinách. Nočné tréningy, kvalifikácia i preteky sú pre všetkých absolútnou novinkou a dážď by rozhodne nebol vítaným javom.
Pedro De la Rosa, ktorý plní funkciu predsedu GPDA, sa zhováral o možných rizikách premiérovej veľkej ceny s delegátom FIA Charliem Whitingom. Španiel bol po diskusii viac než spokojný, ale najmä presvedčený, že organizátori si splnili svoje povinnosti naozaj dôsledne.
"Ak nezaprší, som si 100%-tne istý, že bude všetko v poriadku. Neočakávam žiadne problémy," vyjadril sa de la Rosa.
"Pri tejto príležitosti sa dosť často spomína tunel v Monaku. Je osvetlený, ale piloti si to v podstate nevšímajú. Len jazdia. Ak budeme mať dostatok svetla z reflektorov, nočná jazda na daždi by mala byť podobná ako počas dňa. Nepríde mi to ako nebezpečné."
Jarno Trulli, ďalší dôležitý člen Jazdeckej asociácie sa obáva o nedostatok príležitostí jazdiť za tmy a pod umelým osvetlením. Piloti nedostanú k dispozícii žiaden bonus v podobe prídavného tréningu, program víkendu ostáva rovnaký.
Pedro de la Rosa to nevidí ako problém, najmä nie po tom, čo sa zhováral s Charliem Whitingom, ktorý si myslí, že piloti sa dokážu veľmi rýchlo prispôsobiť novým podmienkam.
"Informácie, ktoré som obdržal od Charlieho sú veľmi pozitívne, takže nevidím žiaden vážnejší dôvod k obavám. Piloti sa dokážu adaptovať veľmi rýchlo. Sú to vôbec prvé preteky v Singapúre, ďruhé budú určite ešte lepšie," doplnil de la Rosa.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.