David Coulthard chce mať definitívne jasno ohľadne pravidiel penalizovania, resp. aký trest hrozí pilotovi, ak si skráti šikanu. Škótsky veterán načal dosť dôležitú tému, stačí si len spomenúť na pretrvávajúci chaos okolo výsledkov Veľkej ceny Belgicka.
V Spa-Francorchamps neprešiel jeden z pilotov (Lewis Hamilton) korektne šikanou a jeho prejazd a následný predbiehací manéver na cieľovej rovinke sa stali predmetom vyšetrovania pretekových komisárov a vášnivých debát motoristických fanúšikov.
Práve preto, aby sa už nič podobné neopakovalo a veci nemuseli skončiť až na Odvolacom súde, Coulthard požaduje presné objasnenie pravidiel.
D.C. vo svojom tradičnom stĺpčeku pre ITV napísal: "Z jazdeckého hľadiska bolo najdôležitejšie, aby sa presne špecifikovalo, čo sa rozumie pod pojmom "získanie výhody" a ako má pilot po vrátení získanej pozície postupovať. Táto záležitosť sa vysvetlila na jazdeckom brífingu v piatok večer pred talianskou grand prix."
"Nové pravidlo znie, že ak vypustíte zákrutu, a pritom predstihnete ďalšie vozidlo, získanú pozíciu musíte vrátiť späť. Predbiehať nemôžete skôr, kým neprejdete nasledujúcou zákrutou," pokračuje Coulthard.
Škót však upozorňuje, že za porušenie pravidiel musí byť vopred stanovený stabilný a nemenný trest, aby pilot presne vedel, čo ho čaká.
"Mali by sme zabezpečiť taký druh penalizácie, ktorý by sa používal výlučne v prípade skrátenia šikany. Tento problém je viditeľný napríklad na Monze. Piloti zvyknú prvú šikanu vypustiť a následne si skracujú aj tú nasledujúcu. Je to výhodné, pretože v danom úseku trate môžu počítať s bezpečným asfaltom. Ak by ale mali jazdiť po polystyrénových blokoch, možno by sa im to nestávalo tak často," uviedol pilot tímu Red Bull Racing.
Coulthard už predostrel svoj návrh aj delegátovi FIA Charliemu Whitingovi.
"Podľa mňa by sa polystyrénové bloky mohli kľudne použiť. Charlie však uviedol, že by bolo náročné umiestneiť ich v priestore druhej šikany. V každom prípade musíme zakročiť, aby piloti mali potrebu ostať neustále na trati. Myslím, že je potrebné nájsť vhodné riešenie. Potrebujeme určiť fixné pravidlo, jasne formulovať penalizáciu a potom sa všetky kontroverzné situácie vyriešia samy od seba."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.