David Coulthard chce mať definitívne jasno ohľadne pravidiel penalizovania, resp. aký trest hrozí pilotovi, ak si skráti šikanu. Škótsky veterán načal dosť dôležitú tému, stačí si len spomenúť na pretrvávajúci chaos okolo výsledkov Veľkej ceny Belgicka.
V Spa-Francorchamps neprešiel jeden z pilotov (Lewis Hamilton) korektne šikanou a jeho prejazd a následný predbiehací manéver na cieľovej rovinke sa stali predmetom vyšetrovania pretekových komisárov a vášnivých debát motoristických fanúšikov.
Práve preto, aby sa už nič podobné neopakovalo a veci nemuseli skončiť až na Odvolacom súde, Coulthard požaduje presné objasnenie pravidiel.
D.C. vo svojom tradičnom stĺpčeku pre ITV napísal: "Z jazdeckého hľadiska bolo najdôležitejšie, aby sa presne špecifikovalo, čo sa rozumie pod pojmom "získanie výhody" a ako má pilot po vrátení získanej pozície postupovať. Táto záležitosť sa vysvetlila na jazdeckom brífingu v piatok večer pred talianskou grand prix."
"Nové pravidlo znie, že ak vypustíte zákrutu, a pritom predstihnete ďalšie vozidlo, získanú pozíciu musíte vrátiť späť. Predbiehať nemôžete skôr, kým neprejdete nasledujúcou zákrutou," pokračuje Coulthard.
Škót však upozorňuje, že za porušenie pravidiel musí byť vopred stanovený stabilný a nemenný trest, aby pilot presne vedel, čo ho čaká.
"Mali by sme zabezpečiť taký druh penalizácie, ktorý by sa používal výlučne v prípade skrátenia šikany. Tento problém je viditeľný napríklad na Monze. Piloti zvyknú prvú šikanu vypustiť a následne si skracujú aj tú nasledujúcu. Je to výhodné, pretože v danom úseku trate môžu počítať s bezpečným asfaltom. Ak by ale mali jazdiť po polystyrénových blokoch, možno by sa im to nestávalo tak často," uviedol pilot tímu Red Bull Racing.
Coulthard už predostrel svoj návrh aj delegátovi FIA Charliemu Whitingovi.
"Podľa mňa by sa polystyrénové bloky mohli kľudne použiť. Charlie však uviedol, že by bolo náročné umiestneiť ich v priestore druhej šikany. V každom prípade musíme zakročiť, aby piloti mali potrebu ostať neustále na trati. Myslím, že je potrebné nájsť vhodné riešenie. Potrebujeme určiť fixné pravidlo, jasne formulovať penalizáciu a potom sa všetky kontroverzné situácie vyriešia samy od seba."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.