Robert Kubica je stále ašpirantom na majstrovský titul. Poliak má 14 bodovú stratu na vedúceho Lewisa Hamiltona, no sériou solídnych výsledkov sa môže k celkovému prvenstvu priblížiť. BMW však o tímovej hierarchii, resp. pomoci zo strany tímového kolegu, nechce ani počuť.
Robert Kubica vyjadril po Veľkej cene Belgicka isté pochybnosti, či ho stajňa podporuje dostatočne. Predsa len, jeho priamym súperom je pilot nemeckej národnosti, mohlo by sa teda zdať, že v nemecko-švajčiarskom tíme je v miernej nevýhode.
Dr. Mario Theissen okamžite zareagoval a s Kubicom si všetky nezrovnalosti vydiskutoval. Boss BMW ho ubezpečil, že tím v žiadnom prípade nemá v úmysle preferovať Nicka Heidfelda a k pilotom bude pristupovať rovnocenne.
Ani v poslednom interview Theissen svoiju mienku nezmenil a to aj napriek tomu, že priznal, že Robert Kubica stále bojuje o majstrovský titul. Vzájoimná pomoc pilotov sa nekoná, výsledky si musia vybojovať na trati úplne samy.
"Áno, sme v situácii, keď Robert ešte má šancu dostať sa na vrchol šampionátu. To však neznamená, že stanovíme tímovú hierarchiu a určíme, ktorý z pilotov bude jednotkou a ktorý dvojkou. Náš tím si zakladá na tom, aby obaja piloti dostávali rovnakú podporu a rovnaký materiál. Potom len čakáme ako sa vyvinú preteky. Poviem len, že Robert by sa nemal spoliehať na kompletnú podporu, tú mu totiž zaručiť nemôžeme," povedal Theissen.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.