Sebastian Vettel debutoval pred rokom v tíme BMW Sauber. Na GP USA zaskakoval za Roberta Kubicu, ktorému lekári nedoporučili štartovať po jeho nebezpečnej havárii v Kanade. Vtedy 20-ročný Nemec získal svoj prvý majstrovský bod. O slovo sa čoskoro prihlásilo Toro Rosso a BMW Vettela stratilo.
Bývalý nemecký pretekár Hans-Joachim Stuck si myslí, že tábor Dr. Maria Theissena si mal mladého talentovaného pilota ponechať. Stačilo absolvovať neikoľko ďalších testov a nasledujúcu sezónu už mohol regulérne pretekať.
O tom, že Vettel talent má, sa všetci presvedčili počas uplynulého súťažného víkendu v Monze, kde jazdec Toro Rosso súverenne dominoval. Vyhral kvalifikáciu, ale čo je dôležitejšie, aj nedeľné preteky.
"Manažment BMW prepásol ideálnu príležitosť. Mohli mať správneho jazdca," domnieva sa Stuck, účastník veľkých cien Formule 1 v 70-tych rokoch. "To, že teraz preteká za iný tím, mi nedáva žiadny zmysel. BMW možno malo svoje dôvody, prečo sa rozhodlo práve takto, ale myslím, že ja by som postupoval inak."
Skutočnosť je taká, že BMW s Vettelom ešte všetky kontakty neprerušilo a zrejme jestvuje nejaká dohoda, ktorá by mu umožnila vrátiť sa späť. Theissen však nebol konkrétny a nič bližšie nešpecifikoval. Naopak, vyjadril sa k udalostiam minulej sezóny.
"Pred rokom jednoducho neprichádzalo do úvahy posadiť ho do auta, pretože bol až príliš neskúsený. Nemohli sme si dovoliť riskovať," uviedol boss BMW.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.