Dietrich Mateschitz poprel fámy o tom, že víťazstvo Sebastiana Vettela na Monze zvýšilo cenu podielov Toro Rosso, ktoré sú už niekoľko mesiacov na predaj.
64-ročný Rakúšan v úvode tohtoročnej sezóny oznámil, že vzhľadom k budúcim pravidlám je úplne zbytočné sústreďovať pozornosť na dva tímy. Preto sa rozhodol 50% podieľov Toro Rosso odpredať.
V aktuálnom ročníku sa ešte nič nezmenilo a spolupráca medzi oboma stajňami pokračuje. V nasledujúcom období to však pravidlá zrejme neumožnia. Napriek tomu, že Toro Rosso preteká so šasi z dielne Red Bull Racing, od polovice sezóny preukazuje lepšie výsledky než seniorský tím. Mateschitz si napriek tomu myslí, že cena "béčka" nijako výrazne nestúpla.
"Nedeľné víťazstvo nič nemení," potvrdil rakúsky milionár pre Kleine Zeitung. "Skutočná hodnota Toro Rosso nebola vyčíslená pred Monzou a ešte nie je ani v súčasnosti.
Mateschitz je sklamaný najmä formou seniorského tímu, hoci na celej veci vidí aj jedno dôležité pozitívum.
"Máme jeden z najrýchlejších podvozkov vo Formule 1," dodal.
Hoci momentálne sa darí horšie Red Bullu, s neistou budúcnosťou bojuje Toro Rosso.
"Čakáme na presnú definíciu nových športových pravidiel," oznámil Mateschitz, ktorý musí sledovať ako sa vyvinie záležitosť so zákazníckymi autami.
"Nemyslite si, nechceme sa koncentrovať len na jeden tím, ale v budúcnosti to zrejme bude nutnosť. Vlastniť dve sebestačné stajne, to by bola jednoducho nezodpovednosť."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.