Pilot "strieborných" Heikki Kovalainen nedokázal uplynulú nedeľu poraziť Sebastiana Vettela, hoci nemecký mladík sedel len v priemernom monoposte Toro Rosso. Výkonný riaditeľ McLarenu Martin Whitmarsh mierne sklamanému Fínovi nič nevyčíta.
Kovalainen vyštartoval do veľkej ceny z druhej pozície a v priebehu pretekov sa dopredu nijako výrazne netlačil. Pre vedúceho Vettela nebol prakticky žiadnou hrozbou, veď už po prvých kolách strácal niekoľko sekúnd.
"Heikki nemá dôvod cítiť sklamanie," podržal pilota McLarenu Whitmarsh. Skutočnosť je taká, že počas víkendu neurobil nič nesprávne. Jazdil veľmi rýchlo na suchu, na daždi i v premenlivých podmienkach. K tomu všetkému mal správne množstvo paliva a mohol pohodlne štartovať z Pole Position."
Štart z prvej pozície sa však nekonal, pretože "Kovi" nedokázal pokoriť Sebastiana Vettela. Nemec síce mal menšie množstvo paliva v nádrži, lenže v samotných pretekoch sa rozdiely v stratégii vôbec neprejavili. Jazdec Toro Rosso si šiel svoje preteky a Heikki svoje.
Martin Whitmarsh však poukazuje na zopár problémov, ktoré Kovalainenovi zrejme znemožnili posun vpred.
"V prvých kolách musel bojovať so slabšou viditeľnosťou, ale aj s pneumatikami a teplotou bŕzd. S jeho výsledkom však nie sme nespokojní," upresnil Whitmarsh. "Nezabúdajme, že Heikki je veľmi rýchly, ale stále sa nachádza vo fáze vývoja a hľadania najsprávnejšieho prístupu. V nasledujúcich týždňoch a mesiacoch máme pripravený jasne definovaný program, ktorý mu pomôže, aby bol ešte silnejší."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.