SPA-FRANCORCHAMPS - 2. TRÉNING; Dážď, kolízie a červené vlajky ovplyvnili konečné poradie v dnešnom popoludňajšom meranom tréningu. V záverečných minútach si došiel po prekvapivé víťazstvo Fernando Alonso, tesne nasledovaný Felipem Massom. Lewis Hamilton sa musel skloniť pred Heikkim Kovalainenom.
Bol to však práve britský pilot, ktorý viedol väčšiu časť tréningu, ešte predtým než začal trať kropiť mierny dážď. Meteorológovia sa teda nezmýlili, i keď počas deväťdesiatminútovky nikdy nepršalo výrazne. Zamračená obloha však hrozila, preto sa piloti ponáhľali na svoje prvé jazdy.
O niekoľko minút padli prvé kvapky a na čoraz klzkejší povrch doplatil Mark Webber, výletom do bariéry z pneumatík. V Le Combes sa taktiež pošmykli Glock a Coulthard, ale boli schopní pokračovať.
Podmienky sa ešte o čosi zhoršili a tímy nevedeli ako na danú situáciu reagovať. Všetci sa rozhodli čakať. Neskôr vyštartoval z boxov Toro Rosso prvý odvážlivec Sebastian Vettel a na vysychajúcej vozovke odkrúžil niekoľko kôl. Čas sa mu síce nepodarilo zlepšiť, ale aspoň nazbieral cenné dáta a vyskúšal si jazdu za nie celkom optimálnych podmienok.
Vettelove kolá boli čoraz rýchlejšie a to povzbudilo ostatné stajne, aby vyslali na okruh svojich pilotov. Príliš sa zrejme snažil Kimi Räikkonen a Giancarlo Fisichella. Obaja sa pošmykli v sekcii Rivage, pričom poškodili svoje monoposty nárazom do bariéry. Fínsky pretekár si odlomil zadné krídlo, ale podarilo sa mu dôjsť do boxov, kvôli Fisichellovi však museli byť vyvesené červené vlajky.
V ďalšom priebehu už chyboval len Nelson Piquet, jr., a podmienky na trati sa výrazne lepšili. Ku koncu časového limitu prišli záverečné zlepšenia. Alonso, Massa, Kovalainen i Hamilton už spomenutí boli, 5. priečku obsadil chybujúci Kimi Räikkonen. Posun vpred zaznamenal Nico Rosberg a 7. miesto Sebastiana Vettela signalizuje, že aj v Belgicku voz Toro Rosso funguje dobre. Za Nemcom prekvapil Adrian Sutil na Force India a do desiatky sa vošli ešte Jarno Trulli a Nick Heidfeld.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.