Monoposty tímu Red Bull Racing už medzi najlepšou desiatkou nevídame, "červení býci" majú v poslednom čase evidentné problémy. Na prvý pohľad sa zdá, že voz RB4 postráda dostatok rýchlosti, ale podľa Christiana Hornera je slabina ukrytá niekde úplne inde.
Red Bull Racing, tím sídliaci v anglickom Milton Keynes zanechal v posledných veľkých cenách slabý dojem. Po silnej úvodnej časti sezóny sa prestali dostavovať pozitívne výsledky a piloti Mark Webber a David Coulthard už štyrikrát za sebou nebodovali.
Horner, boss stajne považuje za ústrednú príčinu prepadu tímu do hĺbky štartovného poľa pneumatiky. Tvrdí, že konkurencia zachádza s oboma zmesami od Bridgestonu lepšie a práve preto výkonnostne profituje. Samozrejme, kľúčové pri tom všetkom je počasie.
"Pneumatiky sa momentálne ukazujú ako najdôležitejší faktor. Toyota už pred niekoľkými mesiacmi dosahovala pri vyšších teplotách veľmi silné výsledky. Toto nie je prípad zrazu objavenej rýchlosti, všetko závisí od dostatočného využitia pneumatik a v tom si ostatní vedú lepšie než my," uviedol Horner.
Je dôležité pochopiť túto problematiku čo najskôr, aby už nebolo neskoro. Toyota ani i Renault sa len tak ľahko nevzdajú a o 4. miesto v Pohári konštruktérov zvedú tuhý boj. Red Bull by sa k bitke veľmi rád pridal.
"Pochopili sme, čo sa stalo a ja cítim, že súčasný nepriaznivý stav dokážeme prekonať. Verím, že v záverečnej tretine sezóny sa vrátime do formy z úvodu a snáď sa situácia zlepší už počas nasledujúceho víkendu v Spa."
Legendárny belgický okruh, ktorý je najdlhším v súčasnom pretekovom kalendári by mal monopostu RB4 vyhovovať.
"Myslím, že to bude dobré. Trať má oveľa viac vysokorýchlostných úsekov než Budapešť, či Valencia. Absolvovali sme solídny test v Monze, a hoci sa jednalo skôr o prípravu na Veľkú cenu Talianska, výsledky nám umožnili nájsť odpovede na niektoré zásadné otázky. Počas víkendu musíme atakovať a od oboch našich pilotov potrebujeme, aby zmaximalizovali výkon. Cieľom sú body." doplnil Horner.
To bude náročná úloha najmä pre Davida Coultharda, ktorý v aktuálnej sezóne skóroval len jediný raz , na chaotických pretekoch v Kanade.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.