Monoposty tímu Red Bull Racing už medzi najlepšou desiatkou nevídame, "červení býci" majú v poslednom čase evidentné problémy. Na prvý pohľad sa zdá, že voz RB4 postráda dostatok rýchlosti, ale podľa Christiana Hornera je slabina ukrytá niekde úplne inde.
Red Bull Racing, tím sídliaci v anglickom Milton Keynes zanechal v posledných veľkých cenách slabý dojem. Po silnej úvodnej časti sezóny sa prestali dostavovať pozitívne výsledky a piloti Mark Webber a David Coulthard už štyrikrát za sebou nebodovali.
Horner, boss stajne považuje za ústrednú príčinu prepadu tímu do hĺbky štartovného poľa pneumatiky. Tvrdí, že konkurencia zachádza s oboma zmesami od Bridgestonu lepšie a práve preto výkonnostne profituje. Samozrejme, kľúčové pri tom všetkom je počasie.
"Pneumatiky sa momentálne ukazujú ako najdôležitejší faktor. Toyota už pred niekoľkými mesiacmi dosahovala pri vyšších teplotách veľmi silné výsledky. Toto nie je prípad zrazu objavenej rýchlosti, všetko závisí od dostatočného využitia pneumatik a v tom si ostatní vedú lepšie než my," uviedol Horner.
Je dôležité pochopiť túto problematiku čo najskôr, aby už nebolo neskoro. Toyota ani i Renault sa len tak ľahko nevzdajú a o 4. miesto v Pohári konštruktérov zvedú tuhý boj. Red Bull by sa k bitke veľmi rád pridal.
"Pochopili sme, čo sa stalo a ja cítim, že súčasný nepriaznivý stav dokážeme prekonať. Verím, že v záverečnej tretine sezóny sa vrátime do formy z úvodu a snáď sa situácia zlepší už počas nasledujúceho víkendu v Spa."
Legendárny belgický okruh, ktorý je najdlhším v súčasnom pretekovom kalendári by mal monopostu RB4 vyhovovať.
"Myslím, že to bude dobré. Trať má oveľa viac vysokorýchlostných úsekov než Budapešť, či Valencia. Absolvovali sme solídny test v Monze, a hoci sa jednalo skôr o prípravu na Veľkú cenu Talianska, výsledky nám umožnili nájsť odpovede na niektoré zásadné otázky. Počas víkendu musíme atakovať a od oboch našich pilotov potrebujeme, aby zmaximalizovali výkon. Cieľom sú body." doplnil Horner.
To bude náročná úloha najmä pre Davida Coultharda, ktorý v aktuálnej sezóne skóroval len jediný raz , na chaotických pretekoch v Kanade.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.