Fernando Alonso patrí k najobdivovanejším pretekárom súčasnosti. Španielove jazdecké kvality sú veľmi cenené, rovnako ako jeho prístup ku komunikácii s tímovými inžiniermi. Počas pomerne búrlivého obdobia v McLarene však získal aj nálepku večne nespokojného pilota, hľadiaceho na vlastné potreby.
Alonso prichádzal k "strieborným" s jasnou predstavou - získať status neohroziteľného. Lenže konkurencieschopnosť nového spolujazdca Lewisa Hamiltona mu urobila rázny škrt cez rozpočet. Po scénke na pitlane v Maďarsku dosiahol Španielov hnev vrchol, čo viedlo ku neskoršiemu ukončeniu len ročnej spolupráce s McLarenom
O Alonsovi sa začalo hovoriť, že vedľa seba potrebuje mať výlučne slabšieho pretekára, ktorý by ho v kľúčových momentoch podporoval, teda žiadne jazdecké eso. Zrejme na tom niečo bude, pretože kvôli jeho komplikovanej povahe i veľkému egu musel prejsť z rýchleho McLarenu len do priemerného Renaultu. V konečnom dôsledku mu ale prílišné búrliváctvo nič pozitívne neprinieslo.
Alonsov otec Jose Luis sa snaží synovu povesť brániť a neverí, že nálepka do seba zahľadeného človeka Fernanda správne vystihuje. Vôbec nie je arogantný ako sa to o ňom hovorí a ani sláva, či úspechy mu prehnane nestúpli do hlavy.
"Je rovnaký ako predtým. Hoci má všetko, jeho správanie ku mne a k celej rodine sa vôbec nezmenilo. Je šťastnou a milujúcou osobou," uviedol Jose Luis Alonso. .
Alonso starší poprel aj dohady o vlažnom vzťahu syna k jeho fanúšikom, či fanúšikom F1 ako takej.
"Predsa nemôžete ísť na pivo so všetkými 120 000 ľuďmi, ktorí sa prídu pozrieť na preteky. Pritom práve tí, ktorí sa k Fernandovi nedostanú, ho kritizujú najviac."
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.