Force India ostáva posledným tímom v súčasnom štartovnom poli, ktorému sa nepodarilo získať ani jediný bod. Voz VJM01 nie je najhorší, ale konkurenciu v podobe monopostov ostatných stajní musí neustále len doťahovať. Aktuálny stav veľké nadšenie nevyvoláva.
Napriek tomu, že súčasnému Force India sa darí lepšie než Mikdlandu, či Spykeru, klebetí sa, že nálada v tíme nie je práve najideálnejšia. Hovorí sa o tom, že šéf stajne Colin Kolles má určité názorové nezhody s technickým riaditeľom Mikeom Gascoynom, taktiež pretrváva neistota, či Force India vôbec dokáže v tejto sezóne zabodovať. Úplne nevinne v tom všetkom nie sú ani jazdci, obaja totiž v priebehu sezóny 2008 chybovali. V neposlednom rade sú diskutovanou témou i financie, prevláda názor, že väčší úspech sa môže dostaviť len vtedy, ak sa súčasný rozpočet navýši.
Vijay Mallya, majiteľ tímu si z klebiet a negatívnych názorov ťažkú hlavu nerobí a veľkú dôveru vkladá najmä do projektu pre rok 2009.
"Predtým som si nevedel predstaviť aká nesmierne náročná Formula 1 vlastne je. Teraz už viem s čím mám do činenia, môžem sa teda lepšie pripraviť," poznamenal Ind, vlastník obrovského majetku. "Možno bola cesta učenia príliš náročná, ale je dobré, keď sa človek učí. Som presvedčený, že v roku 2009 bude tím oveľa konkurenčnejší."
Do sezóny 2009 Force India vstúpi s väčším rozpočtom. Väčšie množstvo financií tímu možno pomôže a monoposty budú opäť o čosi bližšie k stredu štartovného poľa.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.