Slabé preteky a nulový bodový zisk. To je vizitka nemeckého reprezentanta Nicka Heidfelda na novej dráhe vo Valencii. Hoci po Silverstone sa zdalo, že pilot stajne BMW Sauber je z najhoršieho vonku, ďalšia nevydarená grand prix nastolila dôležitú otázku - potrebuje BMW vôbec Heidfelda?
Tím Dr. Maria Theissena má skvelé vyhliadky do budúcnosti a s Robertom Kubicom na palube môže dokázať ešte veľké veci. Lenže prvotný ťahún stajne Quick Nick sa v aktuálnej sezóne zmenil na nepoznanie a chýba mu rýchlosť, ktorou prekypoval v uplynulom roku. Bol jednoznačným čiernym koňom šampionátu a neraz dokázal využiť chybu štvorice najsilnejších súperov z Ferrari a McLarenu. Teraz sa mu nedarí a zdá sa, že je na definitívnom ústupe.
BMW potrebuje každý jeden bod, každý pozitívny výsledok a bez Nickovho pričinenia to nie je možné.
"Ak sme v ideálnej pozícii, musíme skórovať s oboma autami," nechal sa počuť boss tímu Dr. Mario Theissen po pretekoch vo Valencii, kde Kubica zaknihoval ďalšie pódium a Heidfeld prešiel cieľom na nebodovanej 9. priečke.
Nick sa momentálne javí nielen ako neperspektívny pilot do budúcnosti, ale aj ako pridrahý. Ak nedosahuje výsledky, no pritom je dobre zaplatený, nastáva problém.
Nemeckou tlačou prebehla informácia, že Heidfeldovi manažéri Andre Theurzeit a Werner Heinz spozorovali, že situácia sa nelepší, preto začali hladať rôzne náhradné riešenia.
Theurzeit bol neraz videný v motorhome tímu Red Bull Racing, pravdepodobne sondovať ako to vyzerá s jazdeckým zložením "béčka", teda Toro Rosso.
Každopádne, Nick Heidfeld to má v súčasnosti nahnuté a niektoré tímy už možno o Nemcove služby neprejavia záujem. Jasné vyjadrenie odznelo napríklad z tábora Rossa Brawna. Na otázku, či Nick pripadá do úvahy ako možný jazdecký kandidát pre budúcu sezónu, výkonný riaditeľ Hondy Fry odpovedal: "Nie."
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.