V piatok sa vo Valencii uskutočnilo ďalšie stretnutie predstaviteľov tímov, diskutovalo sa o dôležitých témach súčasnosti, ale preberala sa aj blízka budúcnosť. Schôdzke, ktorá sa odohrala v motorhome Toyoty, predsedal samotný Bernie Ecclestone.
Dr. Mario Theissen, jeden z účastníkov stretnutia uviedol, že diskusie sa týkali výlučne finančných záležitostí.
Pred časom Max Mosley tímy požiadal, aby predložili svoje návrhy vo veci obmedzovania rozpočtov a aby sa vyjadrili aj ku pripravovaným zmenám v oblasti športových regulácii. Podľa nemeckého magazínu Auto Motor und Sport boli aj tieto dôležité otázky na programe piatkového stretnutia.
Návrhov padlo mnoho, niekoľko šéfov by si prialo napríklad trojročné "zmrazenie" vývoja šasi. Táto myšlienka sa však neveľmi pozdávala predstaviteľom Williamsu a Force India. Je dosť prekvapujúce, že práve dve pomerne chudobné stajne, ktoré nemôžu počítať s podporou silnej automobilky sa postavili k danej téme natoľko kriticky.
Franz Tost z Toro Rosso postoj oboch konkurentov nechápe.
"V súčasnom svete automobilového priemyslu je ich prístup úplne nezmyselný. Len my vo Formule 1 sa snažíme neustále čosi nové výmýšľať," podotkol Tost, člen STR, ktoré sa spolieha na podporu tímu Red Bull Racing.
Flavio Briatore, boss Renaultu prezmenu uviedol, že by bolo najlepšie, ak by sa v záležitosti s KERS tímy spojili a spoločne vyvinuli jednotný štandardný systém.
"To je jediná cesta ako udržať výdavky pod kontrolou," vysvetlil Talian.
Briatore sa radí do skupiny ľudí, ktorá si myslí, že súčasná filozofia "efjednotky" nie je tá najsprávnejšia.
"Každý zabúda, čo vlastne chce verejnosť. Nemám pocit, že by sa ľudia zaujímali o našu prevodovku, o nové závesy konkurencie alebo náš brzdový systém. Svet sa zmenil a my predsa robíme biznis, ktorý by mal zabávať!," dodal Flavio.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.