Organizátori vo Valencii riešia problém. Delegát FIA Charlie Whiting zvažuje možné zmeny v prípade mostovej sekcie okruhu, pretože hrozia riziká vzniku defektov.
Španielske noviny Diario AS informujú, že oficiálny dodávateľ pneumatík spoločnosť Bridgestone má obavy, že otočný most v prístave, ktorý tvorí súčasť pretekárskej trate vo Valencii, nie je pre jazdu monopostami F1 dostatočne bezpečný. Jedna z jeho častí je totiž vyššia ako tá druhá, rozdiel predstavuje 15 milimetrov. Veľké problémy budú mať pneumatiky, obzvlášť supermäkké zmesi.
Predstavitelia japonského koncernu Bridgestone sa dostavili na inkriminované miesto už vo štvrtok ráno a so súčasnou situáciou neboli spokojní. Domnievajú sa, že víkend vo Valencii bude bohatý na defekty. Hirohide Hamashima, vedúci predstaviteľ spoločnosti pre oblasť vývoja pneumatík poslal riaditeľovi pretekov ako i členom FIA e-mail, v ktorom žiada o dôkladné preskúmanie situácie a návrhy, čo je možné v danej veci robiť.
Delegát Medzinárodnej Automobilovej Federácie Charlie Whiting vykonal so svojimi spolupracovníkmi vo štvrtok krátko pred obedom inšpekciu trate a zameral sa najmä na problematickú mostovú sekciu. Žiadne rozhodnutie však zatiaľ neprijal. Očakáva sa, že diskusie ohľadne tejto záležitosti budú pokračovať
Vyše 5 kilometrový mestský okruh vo Valencii si prešlo pešky aj niekoľko pilotov a obavy vyjadril aj veterán "efjednotky" Rubens Barrichello. Brazílčana taktiež straší pístavná sekcia s približne 100 metrov dlhým otočným mostom. Jazdec Hondy naznačil, že ak dôjde v tých miestach ku havárii, preteky možno budú musieť byť zastavené.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.