S Giancarlom Fisichellom sa v súčasnosti nepočíta, v slabučkom tíme Force India totiž veľa vody nenamúti. 35-ročný Talian, ktorý bol počas troch rokov v Renaulte pravidelne v centre kritiky však chce dokázať, že aj so slabým materiálom kvalitný pilot môže prekvapiť.
Giancarlo sa za takého považuje, zrejme vychádza zo svojich predošlých skúseností, keď s "béčkovými" monopostami Benetton, Jordan, či Sauber naozaj zažiaril. Veď aj "Fisiho" prvé víťazstvo spred piatich rokov sa zrodilo za neštandardných podmienok. Rodák z Ríma vtedy riadil pomerne slabý voz Eddieho Jordana, no ani to mu nezabránilo v posune až ku najvyšším priečkam. Na upršanom Interlagose pritom zlyhalo aj také jazdecké eso ako Michael Schumacher.
Od prestupu do skutočne silného Renaultu sa však sľubnému Fisichellovi už nedarilo. Hoci zvíťazil hneď v prvých pretekoch sezóny 2005, postupne nestačil konkurovať skvelým výkonom španielskeho reprezentanta Fernanda Alonsa. Zrejme sa nevedel vyrovnať s priveľkým tlakom, ale jeho priemerné výkony vo francúzskom tíme ostávajú pre formulového fanúšika záhadou. Práve od tohto obdobia sa aj všeobecný pohľad na Taliana zmenil a už mu prischlo označenie "večnej dvojky".
Vo Force India Fisichella chce dokázať, že stále je skvelým pretekárom, ale k tomu sa pýta hlavne nejaký hmatateľnejší výsledok. Ten zatiaľ neprichádza a ústa kritikov sa ešte nezavreli.
"Ešte stále som ich nepresvedčil," uviedol sklamaný Fisichella. "Pozrite, ja viem, že sa mýlia, ale momentálne to nie som schopný dokázať. Môj voz jednoducho rýchlostne nestačí. To veci do značnej miery komplikuje. Nedokážem robiť viac ako už v súčasnosti robím."
Talian je však aj tak odhodlaný odviesť maximum.
"Umiestnenie na bodovanej pozícii by ma nesmierne potešilo," dodal. "Formulu 1 stále milujem a verím, že dostanem príležitosť v nej ešte zopár sezón zotrvať. To je moja priorita."
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.