Formula 1 je nielen o rýchlosti, ale aj o správnej stratégii. Už neraz sa stalo, že niektoré preteky sa vyhrali v boxoch. Vďaka väčšiemu objemu paliva v nádrži pilot ostane na okruhu o čosi dlhšie než súper a séria solídne zajazdených kôl môže o všetkom rozhodnúť.
Pravda, na svoju úlohu musia byť stopercentne pripravení i mechanici, aby sa vopred stanovený plán podarilo dodržať. V súčasnej "efjednotke" je tímová taktika pomerne dôležitá, pretože množstvo pohonných látok v nádrži ovplyvňuje konečné poradie v tretej časti sobotňajšej kvalifikácie. Preteky sa tak menia na lotériu a až priamo v nich sa dozvieme, kto je ako na tom rýchlostne.
David Coulthard, jazdiaci v tíme Red Bull Racing, by sa však veľmi rád vrátil do obdobia, keď zastavenia v boxoch nemali rozhodujúce slovo a výrazne neovplyvňovali priebeh pretekov. Pilot sa nemohol spoľahnúť na šikovnú prácu mechanikov, ale musel si poradiť prevažne sám.
"V tom čase (obdobie pred rokom 1994, pozn autora) jazdec so sebou viezol palivo, ktoré mu malo vydržať až do konca pretekov. Bolo zväčša na ňom ako sa s danou situáciou vysporiada a ako bude zachádzať s pneumatikami a brzdami," vysvetľuje Coulthard "Jestvovalo viacero alternatív. Ak vedel byť ku pneumatikám šetrný, mohol dôjsť do cieľa bez zastavenia. Vyskytli sa však aj prípady, keď piloti museli do boxov raz alebo aj dvakrát."
D.C. sa domieva, že nedeľné veľké ceny boli zaujímavejšie i diváci sa mali na čo pozerať.
"Množstvo paliva na palube ovplyvnilo v priebehu pretekov veľa vecí," vracia sa k dávnym časom Škót. "Výkonnosť jednotlivých pilotov a monopostov kolísala, riadenie tiež nebolo ustavične rovnaké. Tak vznikali príležitosti na predbiehanie, ktorých je v súčasnosti veľmi málo."
D.C,-eho názor je teda úplne jasný.
"Ak chceme okoreniť pretekanie, zákaz tankovania v priebehu pretekov sa z môjho pohľadu javí ako jedna z najlepších možných alternatív," dodal Coulthard.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.