Pre Williams nepredstavuje investovanie do systému KERS žiaden výraznejší problém. Hoci technológia nepatrí k najlacnejším, Adam Parr, výkonný riaditeľ stajne z Growe sa domnieva, že s jej financovaním jednotlivé tímy ťažkosti mať nebudú.
KERS /Kinetic Energy Recovery System alebo systém obnovy energie/ je horúcu témou súčasnosti a to nielen z hľadiska finančného ale i bezpečnostného. Stále sa prešetruje nepríjemná udalosť v boxoch BMW, kde jeden z mechanikov obsluhujúci monopost vybavený novou technológiou, utrpel elektrický šok.
Práve preto je potrebné, aby technológia prešla dôkladným vývojom, počas ktorého sa špecifikujú základné nedostatky a následne sa popracuje na ich odstránení. Samozrejme k tomu všetkému sú potrebné i financie.
"Jedinou zmenou, ktorá ovplyvní výdavky pre rok 2009, je zavedenie KERS," podotkol Adam Parr. "Nerobí mi problém povedať, že rozpočet, ktorý máme pre KERS pripravený, tvorí v podstate len 10% z celkového rozpočtu, stanoveného pre oblasť aerodynamiky a konštrukčných prvkov. Nejde teda o obrovské množstvo peňazí. Práve naopak, tie finančné zdroje budeme považovať ako skvelú investíciu do budúcnosti."
Spoločne s BMW, Hondou a McLarenom, Williams patril k tímom, ktoré odklad zavedenia technológie KERS odmietli. Téma bola prediskutovaná počas nedávneho stretnutia predstaviteľlov desiatich stajní na maďarskom Hungaroringu. Napriek tomu, že viacerým sa myšlienka pozdržania pozdávala, podľa posledných správ bude systém od budúcej sezóny predsa len zavedený.
Negatívne reakcie zaznievali hlavne z tábora Dietricha Mateschitza, kde nedávno bojovali s problémom v tovármi v Milton Keynes. Príčinou ťažkostí bol práve systém obnovy energie. Christian Horner, šéf tímu Red Bull Racing ma na KERS absolútne opačný pohľad ako Adam Parr.
"Pre nás je KERS len jednou z regulácii, teda niečím, čo musíme nevyhnutne pripraviť. Systém je extrémne nákladný a keďže my sme nezávislým tímom, nedisponujeme takými zdrojmi ako tí, ktorých podporujú výrobcovia," uviedol Horner.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.