Pre Williams nepredstavuje investovanie do systému KERS žiaden výraznejší problém. Hoci technológia nepatrí k najlacnejším, Adam Parr, výkonný riaditeľ stajne z Growe sa domnieva, že s jej financovaním jednotlivé tímy ťažkosti mať nebudú.
KERS /Kinetic Energy Recovery System alebo systém obnovy energie/ je horúcu témou súčasnosti a to nielen z hľadiska finančného ale i bezpečnostného. Stále sa prešetruje nepríjemná udalosť v boxoch BMW, kde jeden z mechanikov obsluhujúci monopost vybavený novou technológiou, utrpel elektrický šok.
Práve preto je potrebné, aby technológia prešla dôkladným vývojom, počas ktorého sa špecifikujú základné nedostatky a následne sa popracuje na ich odstránení. Samozrejme k tomu všetkému sú potrebné i financie.
"Jedinou zmenou, ktorá ovplyvní výdavky pre rok 2009, je zavedenie KERS," podotkol Adam Parr. "Nerobí mi problém povedať, že rozpočet, ktorý máme pre KERS pripravený, tvorí v podstate len 10% z celkového rozpočtu, stanoveného pre oblasť aerodynamiky a konštrukčných prvkov. Nejde teda o obrovské množstvo peňazí. Práve naopak, tie finančné zdroje budeme považovať ako skvelú investíciu do budúcnosti."
Spoločne s BMW, Hondou a McLarenom, Williams patril k tímom, ktoré odklad zavedenia technológie KERS odmietli. Téma bola prediskutovaná počas nedávneho stretnutia predstaviteľlov desiatich stajní na maďarskom Hungaroringu. Napriek tomu, že viacerým sa myšlienka pozdržania pozdávala, podľa posledných správ bude systém od budúcej sezóny predsa len zavedený.
Negatívne reakcie zaznievali hlavne z tábora Dietricha Mateschitza, kde nedávno bojovali s problémom v tovármi v Milton Keynes. Príčinou ťažkostí bol práve systém obnovy energie. Christian Horner, šéf tímu Red Bull Racing ma na KERS absolútne opačný pohľad ako Adam Parr.
"Pre nás je KERS len jednou z regulácii, teda niečím, čo musíme nevyhnutne pripraviť. Systém je extrémne nákladný a keďže my sme nezávislým tímom, nedisponujeme takými zdrojmi ako tí, ktorých podporujú výrobcovia," uviedol Horner.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.