Európa je pre Formulu 1 nedostačujúca, kráľovská motoristická disciplína postupne expanduje aj na ďalšie kontinenty. Veľký rozmach bol zaznamenaný najmä v Ázii, ale pozadu netúži ostať ani Amerika.
Napriek tomu, že Spojené Štáty Americké o možnosť poriadať vlastnú Veľkú cenu prišli, o slovo sa hlási susedné Mexiko, ktoré "efjednotku" hosťovalo aj v polovici 80-tich a začiatkom 90-tich rokov. Po okruhu Autódromo Hermanos Rodriguez sa monoposty Formule 1 naposledy prehnali počas sezóny 1992, pričom víťazstvo zaknihoval suverénny Nigel Mansell.
Tie časy sú už ale dávno preč a 4,5 kilometrová trať sa o návrat do prestížnych majstrovstiev nepokúša. V Mexiku sa postupne vynárajú nové, ešte zaujímavejšie lokality. Aby sa však mohlo začať niečo realizovať, je potrebný súhlas od Bernieho Ecclestonea.
Dôležitý mexický oficiál Jose Abed, ktorý je zároveň viceprezidentom FIA, verí, že šedá eminencia Formule 1 súhlasila s pridaním dvoch nových podujatí do kalendára pre sezónu 2010. Prvou je zrejme Grand prix Indie a druhou môže byť práve Veľká cena Mexika.
"Zatiaľ presne nevieme, aké zmeny bude kalendár pre sezónu 2010 obsahovať, a či vôbec dôjde aj na Mexiko," uviedol Abed. Krajina však bude musieť pracovať naozaj tvrdo, aby zabezpečila vhodnú trať."
Abed povedal, že o hosťovanie majú záujem mestá Puebla, Cancun a Tijuana a s návratom pretekov Formule 1 do Mexika súhlasí ako federálna tak i miestna vláda.
"Sme schopní to urobiť, pretože príslušné úrady plánujú zabezpečiť dôležité investície. Každá z menovaných lokalít má šancu. Poskytnúť 50 miliónov dolárov, teda investíciu, ktorá je potrebná pre vybudovanie modernej trate Formule 1, si môžeme dovoliť," dodal Abed.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.