Technický riaditeľ stajne Force India Mike Gascoyne verí, že obmedzenie testov v priebehu sezóny a zavedenie trvácnejších motorov prospeje nezávislým tímom, aby sa v konečnom dôsledku udržali vo Formule 1.
Angličan sa tak pridáva k názoru prezidenta FIA Maxa Mosleyho, ktorý sa snaží o presadenie celkového zníženia nákladov už nejakú dobu a odvoláva sa na skutočnosť, že chce urobiť šport prijateľný aj pre menšie tímy.
Mosleyho návrh, aby výrobcovia dodávali motory zákazníckym stajniam zadarmo, sa stretol s priveľkým skepticizmom. Mike Gascoyne si myslí, že chudobnejším tímom sa dá pomôcť aj iným spôsobom.
"výrobcovia chápu, že potrebujú aj súkromníkov, Inak by sa mohlo stať, že by pretekalo päť továrenských tímov, čo by zrejme nikoho nezaujímalo," podotkol technický šéf Force India.
"Myslím, že potrebujeme obmedziť testovanie v rámci sezóny a zvýšiť celkovú životnosť motorov. Tieto riešenia by mohli pomôcť zredukovať náklady a nepredpokladám, že by niekto prišiel s argumentom, že by to nefungovalo."
Gascoyne predpokladá, že súčasné výdavky vo Formule 1 sú vyššie než je potrebné, no zároveň uznáva, že dosiahnuť ich redukciu vo veľkých továrenských tímoch nebude jednoduché.
"Formula 1 určite potrebuje kontrolu výdavkov, ale ako ju docieliť, nám ešte zatiaľ nie je jasné. V súčasnosti disponujeme motormi, ktoré by mali vydržať dva pretekárske víkendy. Možno by šlo ich životnosť ešte o čosi zvýšiť. Myslím, že každý zo súčasných tímov sa s touto myšlienkou dokáže stotožniť."
"Isté je, že F1 malé tímy potrebuje. Súťaž je momentálne extrémne vyrovnaná a aj my sa častokrát kvalifikujeme s menej než dvojsekundovou stratou na najrýchlejšieho. Náš rozpočet pritom dosahuje hodnotu 120 miliónov dolárov, čo je oproti niektorým žalostne málo," dodal Gascoyne.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.