Narozdiel od konkurenčného Ferrari, McLaren zrejme modifikovaný kryt motora v pretekoch nepoužije. Tím z Maranella sa predstavil so "žraločou plutvou" už v Maďarsku, kým "strieborní" ostali verní štandardnej konfigurácii.
Stajňa Rona Dennisa skúšala vynález z dielne Red Bullu počas testov v nemeckom Hockenheime, ale výsledky pravdepodobne neboli až tak pozitívne. Viacerým tímom nový kryt motora zrejme pomohol, ale v McLarene nespozorovali žiadny výraznejší profit.
Výkonný riaditeľ "strieborných" Martin Whitmarsh poznamenal, že súčasné priority sú iné a tím v najbližom období nasadenie "žraločej plutvy" v pretekoch neplánuje.
"Našim cieľom bolo zlepšenie celkovej senzibility auta, resp. zabezpečenie jeho pokojnejšej jazdy. Zistili sme však, že komponent prináša určité nevýhody v iných oblastiach," vyjadril sa o "žraločej plutve" Whitmarsh. "Je to pomerne veľká konštrukcia, ktorá je však dosť citlivá na vplyv priečnych vetrov."
Vývoj MP4-23 sa ale rozhodne nezastavuje. Tím chystá ďalšie vylepšenia i pre španielsku Valenciu, konkurencia sa teda musí mať znovu na pozore.
"Pred Valenciou prevedieme dva shakedowny a taktiež plánujeme pokračovať vo vyvíjaní nových dielov," oznámil Whitmarsh. "Oddelenie simulácií i vývoja pracuje takmer nepretržite. Zároveň sa zaoberáme otázkami, ktoré z komponentov v pretekoch použijeme. Nebudem nič konkretizovať, ale som si istý, že niekoľko nových prvkov uvídíte už počas piatka v rámci nasledujúceho súťažného víkendu."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.