O vzrušenie na Veľkej cene Maďarska sa nestarali len piloti, ale i štrajkujúce tankovacie zariadenia. Viaceré tímy bojovali s menšími ohníkmi, ktoré sa objavili v boxoch počas servisných zastavení.
Dramatického, ba až strašidelného okamihu ako v Hockenheime 1994 sme sa našťastie nedočkali, ale opakované problémy v piltane nemohli byť len dielom náhody. Mechanici tankovacie zariadenia po výmenách prezerali, ale zrejme nič neobjavili. Uplynulé udalosti teda zanechali v predstaviteľoch jednotlivých tímov zmiešané pocity a obavy, či sa čosi podobné nemôže zopakovať i v budúcnosti.
Trápenie s tankovacími zariadeniami sa najvýraznejšie prejavilo v Toro Rosso, Williamse, Honde a Toyote. Piloti stratili po servisných zastávkach množstvo času a pri výmene Sébastiena Bourdaisa sa ku slovu dostal dvakrát i hasiaci prístroj.
"Je nezvyčajné, ak sa počas zastávok objaví oheň tak často ako teraz. Po chybe prvého zariadenia sme boli okamžite nútení použiť druhé," uviedol Nick Fry z Hondy. "Môže ísť o dielo náhody, ale isté je, že tankovacie zariadenie nefungovalo správne. Potrebujeme o celej veci zistiť viac."
K téme sa vyjadril i John Howett z konkurenčnej Toyoty. V prípade japonského tímu nastali ťažkosti pri zastávke nemeckého pretekára Tima Glocka.
"Myslím, že na celú záležitosť sa musíme pozrieť podrobnejšie. Problém mohli spôsobiť aj vyššie teploty. Všetci bojovali, a aj my sme urobili všetko, čo bolo v našich silách. Je to však vec, ktorú neovplyvníte. Tankovacie zariadenia sme nemohli upraviť ani nijako prispôsobiť, aby fungovali. Sú súčasťou štandardnej výbavy, ktorú kontroluje FIA," dodal Howett.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.