Majstrovský tím Ferrari si zaslúžený triumf z Maďarska neodnáša, ale aspoň vie, že s rýchlosťou F2008 to nie je také tragické ako pred dvoma týždňami na Hockenheimringu. Červený monopost Felipeho Massu mal v nedeľu vyhrať, ale jeho motor bol tentokrát proti.
Spoľahlivosť je teda oblasť, na ktorú by so vo Ferrari mali zamerať. Vo svojom vyhlásení to načtol Luca Baldisserri a k jeho názoru sa pridáva i boss tímu Stefano Domenicali.
"Potrebujeme prekonať naše problémy so spoľahlivosťou, ale i s výkonnosťou pneumatík," povedal Domenicali po nešťastných pretekoch plných kľúčových zvratov. "Prioritou však ostáva hlavne spoľahlivosť, pretože v žiadnom prípade nemôžeme akceptovať takýto druh problémov, hoci sa udiali len 10 kilometrov pred cieľom. Cena, ktorú sme napokon zaplatili, bola privysoká."
Boss tímu Ferrari uviedol, že tím neeliminoval ani ťažkosti, až pričasto sa objavujúce v sobotňajšej kvalifikácii. Výsledkom je, že jeden z pilotov štartuje z pomerne výhodnej pozície, kým druhý sa odsúdi do role "pozorovateľa", bez výraznejšej možnosti zasiahnuť do súboja na špici.
"Kvalifikácia je dôležitá a dnes v priebehu pretekov sme mali možnosť vidieť veľký rozdiel. Na jednej strane sme dokázali poskočiť do čela, kde sa za normálnych okolností aj pohybujeme, ale na strane druhej sme bojovali takmer v strede poľa, vidiac, že kvôli slabej možnosti predbiehania bude urobiť akýkoľvek posun nemožné," objasňuje Domenicali.
Boss Ferrari doplnil, že teraz je na rade svedomitá práca, aby oba vozy boli na nasledujúce preteky pripravené čo najlepšie. Taktiež naznačil, že pri nastavovaní monopostov by sa možno vyplatilo zvoliť inú cestu než doposiaľ, aby sa predišlo podobným problémom, aké sa objavili v Nemecku.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.