Pilot stajne Renault Fernando Alonso utrúsil zopár nelichotivých poznámok na adresu svojho niekdajšieho zamestnávateľa, stajne McLaren a vzápätí sa dočkal promptnej odozvy. Španiel počas tohto týždňa naznačil, že Kovalainen sa zmieril so súčasnou situáciou a prijal úlohu Hamiltonovej dvojky.
Po príchode na Hungaroring sa Fernando opäť vyspovedal a reportérom povedal, že ak by ostal v McLarene aj po sezóne 2007, musel by akceptovať úlohu Hamiltonovho pomocníka i on. To samozrejme nemal v úmysle, preto tím opustil.
Ďalšie otázky smerovali na bossa "strieborných šípov" Rona Dennisa, ktorého Alonsove slová dosť pobúrili. Náznaky tímovej réžie označil za neopodstatnené.
"Vôbec nie je vidieť, že by mal Heikki akokoľvek zviazané ruky alebo mu niekto v niečom bránil," poprel Fernandove dohady Dennis. "Ak ste súčasťou tímu a vidíte, že vás spolujazdec má možnosť vyhrať a vy nie, je len na vás ako sa zachováte. Buď budete myslieť len na svoje vlastné ciele, necháte vyniknúť vlastnú sebeckosť, alebo urobíte rozhodnutie, ktoré druhému pilotovi, vášmu tímovému kolegovi, umožní zvíťaziť."
Dennis na záver dodal, že len jediný bývalý pilot McLarenu sa sťažoval na jazdeckú nerovnosť. Jeho meno síce nevyslovil, ale viacerí si ho môžeme domyslieť...
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.