Technológia KERS by sa mala stať súčasťou všetkých pretekárskych monopostov od marca 2009. Čnnosť pomerne komplikovaného systému však ešte nie je preskúmaná do takej miery ako je potrebné, preto sa uvažovalo nad tým, že jeho zavedenie sa o rok pozdrží. Na odklade sa ale stajne zatiaľ nedohodli.
Horúca téma bola na programe dnešného stretnutia členov všetkých desiatich tímov v motorhome Toyoty na maďarskom Hungaroringu. Diskutovalo sa o výhodách i nevýhodách KERS, predpokladá sa, že sa podrobne rozobrali i predchádzajúce nešťastné prípady Red Bullu a BMW.
Zaujímavú skutočnosť predostrel Flavio Briatore, šéf Renaultu. Talian považuje odklad zavedenia nového systému o celý jeden rok za rozumný nápad a argumentuje tým, že z hladiska nákladov to môže byť pre jednotlivé stajne výhodnejšie.
Šesť tímov navrhlo skoncipovať tzv. gentlemanskú dohodu, ktorej podpisom by sa dalo najavo, že s pozdržaním zavedenia systému až do začiatku roka 2010 sa súhlasí.
Ďalej vyšlo najavo, že FIA jednotlivých účastníkov nehodlá nútiť a nie je nevyhnutné, aby bol systém v prevádzke už od budúcej sezóny. Rozhodovanie je teda hlavne na tímoch samotných.
Podľa regulí novozaloženej asociácie FOTA, ktorá vznikla v priebehu tohto týždňa v Maranelle, je na schválenie akéhokoľvek návrhu potrebných sedem z celkových desiatich hlasov. Za odklad sa však postavili len predstavitelia šiestich tímov. Vyslovene proti boli od samého začiatku členovia stajne Williams a tak trochu prekvapujúco i BMW, kde prežili menší horor s elektrickým šokom. Neskôr sa k nim pridala i Honda a McLaren. K požadovanej dohode teda nedošlo.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.