Nelsinho Piquet je šťastlivým majiteľom jediného pódia Renaultu v aktuálnej sezóne. Dokázal to, čo sa nepodarilo ani jeho spolujazdcovi, dvojnásobnému šampiónovi Fernandovi Alonsovi. V onú úspešnú nedeľu však pri ňom stála šťastena. Dokáže zaznamenať podobný výsledok i za štandardných podmienok?
Názory na Piqueta sa rôznia. Kým jedni ho zatracujú, tí druhí mu veria a dávajú mu ešte šancu. Nelson rozhodne neostáva nepovšimnutý a aj mnohé osobnosti si dovoľujú "priorokovať" akým smerom sa jeho "efjednotková" kariéra bude uberať a či v kráľovskej motoristickej disciplíne vôbec ostane.
Svoje názory ohľadne Nelsonových kvalit ponúkli aj britský pilot Derek Warwick a majster sveta Alan Jones. Austrálčan, ktorý oslavoval titul majstra sveta na samom začiatku 80-tych rokov o Piquetovom prirodzenom talente pochybuje.
"V roku 1979, teda vo svojej prvej sezóne, mal Piquet (senior, pozn. autora) Nikiho Laudu plne pod kontrolou. Rakúšan bol už pritom dvojnásobným majstrom sveta," pripomenul Jones. "Je to dobrý pilot, ale chýba mu sila, pevnosť, agresivita, a hlavne talent jeho otca."
23-ročného mladíka nešetril ani Derek Warwick, účastník 160-tich veľkých cien. Tak trochu neoprávnene ho však prirovnal ku pilotom, jazdiacim v prestížnych majstrovstvách už nejaký ten rôčik.
"Keď si to porovnáme s výsledkami Räikkonena, Massu, Kubicu, Alonsa alebo Hamiltona, zistíme že Piquet nám toho ponúkol primálo," uviedol Derek Warwick, ktorý pretekal v 80-tych a 90-rokoch vo viacerých tímoch.
Pat Symonds z Renaultu kritické názory osobností brzdí a ponúka svoje argumenty.
"Je veľmi častým javom, že pilot súťažiaci v F1 má zložitejší začiatok kariéry. Stačí však jeden dobrý výsledok a čoskoro môže byť na neudržanie," poznamenal technický riaditeľ Renaultu, veriaci, že Piquetovo prelomové druhé miesto ho nabudí k ďalším špičkovým výkonom.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.