Hoci Veľká cena Európy vo Valencii je na programe až na konci augusta, tímy sa na novú výzvu už niekoľko mesiacov poctivo pripravujú. Ešte stále však nemajú skompletizované všetky dáta a informácie. Členovia stajne BMW Sauber sú takisto v plnom nasadení.
Tím so sídlom v Hinwile nechce za konkurenciou v ničom zaostávať. Na podujatie vo Valencii musí byť skvele pripravený, pretože aj svedomitou prácou a štúdiom dostupných údajov sa dajú získať cenné desatinky k dobru.
"Keďže by sme neradi strácali drahocenný čas v rámci pretekárskeho víkendu, usilujeme sa urobiť si realistický obraz o podmienkach vo Valencii o čosi skôr. Potrebujeme získať precízne údaje o úrovniach prítlaku, prevodových stupňoch a brzdných špecifikáciách," vysvetľuje Willi Rampf, vedúci predstaviteľ technického oddelenia BMW Sauber. "Vo svete modernej F1 je to už všetko možné. Využívame služby simulačných prístrojov, schopnosti počítačov, ale aj bohatstvo skúseností našich inžinierov. Našim cieľom je uistiť sa, aby odhadované časy a rýchlosti vygenerované simulačným softvérom neboli od skutočných hodnôť odlišné o viac než 1 percento."
Rampf naznačil, že kalkulácie súčasných moderných technológií vedia byť skutočne precízne. Tímy tak vlastne už pred samotným príchodom na okruh majú k dispozícii pomerne veľké množstvo potrebných údajov. Počas pretekárskeho víkendu sa tak šetrí čas, ktorý môžu využiť na riešenie iných záležitosti, napríklad nedeľnej stratégie.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.