So svetom Formule 1 sa Juan Pablo Montoya rozlúčil pred dvoma rokmi. McLaren jeho prístup nikdy neocenil a z tímu musel predčasne odísť. Kolumbijský búrlivák sa s chuťou vrhol do amerických automobilových súťaží Nascar, pričom na "efjednotku" si dlho nevedel ani len spomenúť.
Aj v súčasnosti ešte "Monty" hľadí na svoju kariéru v kráľovskej motoristickej diciplíne s určitou dávkou negativizmu, ale zároveň priznáva, že počas tých 6-tich rokov sa vyskytli i pekné momenty. Účinkovanie v Nascar Sprint Cupe však vôbec neľutuje. Súťaženie ho baví a hoci zatiaľ vybojoval len 8 umiestnení medzi najlepšou desiatkou, comeback do F1 nezvažuje.
"Vo Formule 1 od človeka vyžadovali, aby si sa stal doslova robotom," poznamenal Montoya, víťaz 7 grand prix "Ak ste vynikali dostatočne silnou osobnosťou, potom ste mali problémy. Vôbec neľutujem, že som prešiel k Nascar. Veľa ľudí v "efjednotke" zabúdalo, že je to iba šport. McLaren k veciam pristupoval až príliš seriózne."
Lepšie časy zažil Kolumbijčan u sira Franka Williamsa. Vďaka stajni z Grove mohol oslavovať svoje premiérové víťazstvo v F1 a v roku 2003 bojovať o titul majstra sveta. Hoci korunu šampióna napokon nikdy nezískal na svoje úvodné sezóny v majstrovstvách spomína rád.
"V BMW-Williams som zažil hromadu zábavy, obzvlášť s Patrickom Headom," pokračuje Juan Pablo. Je to človek otvorený, rovnako ako ja, pretože to čo si myslí aj povie. Každú konverzáciu sa snažil viesť v zdvorilostnom tóne, ale do konca nikdy nevydržal. Bolo to fakt zábavné."
O niečo menej príjemne sa Montoyovi spomína na Rona Dennisa, ktorý bol jeho nadriadeným v McLarene a zároveň jedným z ľudí, ktorí sa podpísali pod jeho odchod z Formule 1.
"Pri Ronovi nikdy presne neviete, na čom ste. Jeden deň s ním môžete príjemne večerať a na druhý deň, keď ho pozdravíte, je akoby úplne iným človekom."
Spolupráca s vtedajším spolujazdcom a súčasným pilotom Ferrari Kimim Räikkonenom bola tiež zvláštna.
"S Kimim to nebolo o tom, či spolu vychádzame alebo nie, pretože on nikdy nič nehovorí. Je ťažké človeka spoznať, ak nekomunikuje."
Kolumbijčan nechápe ani novú generáciu pilotov, ktorá sa v "efjednotke" prihlásila o slovo.
"Sťažujú sa na každú jednu maličkosť. V Monaku im prekážali odrazy v spätných zrkadlách pri prechode tunelom. Mojim heslom je: "Prispôsob sa a jazdi!", dodal Montoya.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.