Šampión z Renaultu Fernando Alonso chce nasledovať kroky 7-násobného majstra sveta Michaela Schumachera. Španielsky pretekár túži ostať vo Formule 1 minimálne ďalších 10 rokov a zaznamenať množstvo pozoruhodných úspechov.
Alonso má aktuálne 26 rokov, "Schumi" opustil prestížne prostredie F1 vo svojich 37. rokoch. Dovtedy nazbieral 7 majstrovských titulov, 91 víťazstiev a dostal sa na čelo mnohých historických tabuliek. Fernando by legendárneho Nemca rád napodobnil, ale k tomu potrebuje aj víťazné auto. V uplynulom období v Renaulte a McLarene práve také pilotoval, no súčasné R28 nemá na triumf vo veľkej cene ani náznakom.
Rodák z Ovieda však nestráca nádej a verí v lepšie zajtrajšky. Nechce urobiť radosť svojim neprajníkom, ktorých jeho súčasná situácia teší. Posledné na čo teraz myslí je vzdať sa bez boja, prípadne predčasne ukončiť svoju "efjednotkovú" kariéru. Svoju misiu ešte nenaplnil.
"Stále mám rád tento šport. Na dobré momenty sa len ťažko zabúda. Také príjemné pocity nedokáže vo mne vyvolať nič iné len Formula 1," uviedol Alonso pre britské noviny Daily Telegraph.
Ešte pred pár rokmi sa Fernando pozastavoval nad konaním svojho veľkého rivala Michaela Schumachera. Ako môže tak dlho pôsobiť na vrchole motoršportu? Pritom sa zdalo, že súťaží s takým ohromným odhodlaním ako predtým, bez akejkoľvek straty motivácie, či energie, hoci už s mnohými skvelými rekordmi v kapse.
"V Minardi som začínal ako devätnásťročný. Vtedy som mal pocit, že ďalších 19-20 rokov strávených v Formule 1 by bolo priveľa. Myslel som si, že F1 môže z človeka vysať všetku potrebnú energiu a ja som nechcel premrhať svoj život na úkor tohto športu," líči svoje dávne pocity Alonso. "Teraz sa môj názor zmenil. Mám 26, tak prečo neskúsiť ďalších 10 alebo 11 rokov? Chcem dosiahnuť ešte väčší úspech a pre tento cieľ som pripravený obetovať všetok dostupný čas."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.