Technológia KERS nie je ešte ani zďaleka preskúmaná v takom rozsahu v akom by mala byť. Nedávne nehody pôsobia varujúco a signalizujú, že systém v sebe ukrýva mnohé riziká. Pilot stajne BMW Sauber Nick Heidfeld verí, že tímy sa s technologickou výzvou popasujú s úspechom.
Práve družina Dr. Maria Theissena mala so systémom obnovy energie problémy, keď počas testov v Jereze jeden z mechanikov utrpel elektrický šok. S poraneniemi ľavej ruky musel byť následne odvezený do nemocnice, kde sa podrobil niekoľkým vyšetreniam. Ďalšia nehoda spojená s KERS sa odohrala ešte predtým v továrni Red Bull Racing v Milton Keynes, kde zlyhal batériový systém. Tieto incidenty nemožno brať na ľahkú váhu a je nutné podrobiť technológiu ďalšiemu vývoju a testom. John Howett z Toyoty sa domnieva, že všetko potrebné okolo KERS nie je možné stihnúť do začiatku sezóny 2009. Nick Heidfeld je naopak presvedčený, že tímom sa to napokon podarí.
"Všetci vieme, čo sa stalo. Prirodzene, že KERS je nový systém a má ešte množstvo nedostatkov, ale na ich odstránení sa sústavne pracuje. Každý sa snaží vylepšiť bezpečnosť, ale pri zavádzaní nových technológii musí človek s podobnými incidentmi počítať. Ja som presvedčený, že v budúcnosti je možné, aby systém pracoval bezpečne."
Tím BMW Sauber sa technologickej novinke venuje už dlhšiu dobu a vo vývoji je jasne pred niektorými ostatnými stajňami.
"Myslím, že my sme boli medzi prvými, ktorí KERS použili priamo na pretekárskom okruhu," uviedol Heidfeld.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.