Situácia okolo Fernanda Alonsa nie je o nič jasnejšia než predtým. Stále sa nevie, v ktorej stajni Španiel budúci rok zakotví, aj keď pravdepodobnosť, že ostane v Renaulte sa od pretekov ku pretekom zvyšuje. Väčším otáznikom je však sezóna 2010.
Fernando sa netají túžbou pretekať v tíme, ktorý bude vyhrávať preteky, no nielen so šťastím, ale vďaka čistej rýchlosti. To zatiaľ dokážu dve stajne - McLaren a Ferrari, pričom veľmi blízko k nim má i BMW Sauber. Po problémoch v tábore Rona Dennisa je však opätovný návrat k "strieborným" vylúčený a Ferrari neustále deklaruje, že Fernanda Alonsa nepotrebuje. Údajne si vystačí so súčasnou jazdeckou dvojicou Kimim Räikkonenom a Felipem Massom.
O služby dvojnásobného šampióna sa zaujímal i Red Bull Racing. Angažovaním Sebastiana Vettela však dali predstavitelia "býkov" najavo, že aj za málo peňazí dokážu zohnať pilota - mladého a dravého, ktorého talent je nespochybniteľný. Načo potom zamestnávať drahého majstra sveta, navyše presláveného svojimi rozmarmi a nevypočítateľným správaním? Naopak, Fernanda Alonsa by rada ulovila Honda, lenže tá zatiaľ tímom pomýšľajúcim na popredné umiestnenia nie je. Vo vedení má síce geniálneho Rossa Brawna, ale ani on nedokáže urobiť zázrak zo dňa na deň. K posunu vpred je potrebný nepretržitý vývoj.
Čo teda Fernandovi ostáva? Pokračovať v spolupráci s tímom Renault. Hoci nedeľné výsledky zatiaľ Španielove očakávania nespĺňajú, voz R28 dosiahol progres aspoň v rámci kvalifikácie. Alonso sa pravidelne umiestňuje medzi najlepšou šesticou pilotov, škoda len, že výborný výkon zo soboty nedokáže pretaviť v solídny výsledok počas pretekov. Fernandovým maximom je stále 4. pozícia z úvodnej Austrálie, kde viac-menej vyťažil z chaosu a výpadkov niektorých silnejších súperov. Niet sa preto čo čudovať, že podlieha beznádeji a dopúšťa sa školáckych chýb ako naposledy v Nemecku. Španielska tlač s jeho účinkovaním rozhodne spokojná nebola a prirovnala ho k začiatočníckemu výkonu aké podával v časoch spolupráce s talianskym tímom Minardi.
"Určite, že som bol trochu frustrovaný po tom, čo som zistil, že sa mi nepodarí zvíťažiť alebo dostať sa na pódium," uviedol 26-ročný pilot pre magazín F1 Racing. "Poraziť svojich najväčších súperov však stále považujem za veľkú výzvu a to je tá motivácia, ktorá ma ženie vpred. Aj naďalej hodlám bojovať o pódiá, dokonca o víťazstvá, pretože to bude dôkaz, že som ešte tu. Rád by som všetkým dokázal svoju veľkosť nejakým senzačným pódiom alebo víťazstvom. Aj to sú ciele do ostávajúcej časti sezóny," dodal Alonso.
Zvláštne je, že pred nejakým časom Španiel zo svojich "snových" predstáv upustil a uviedol, že prioritou ostáva 4. miesto v Pohári konštruktérov. K tomu sa síce Renault priblížil, ale po Nemecku žiaľ zásluhou Nelsona Piqueta. Priveľké odhodlanie nemusí byť pre Fernanda prospešné a môže viesť k opätovným chybám a celkovej premotivovanosti, ako sme v jeho prípade videli i na Hockenheime.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.