Predstavitelia Honda Racing, jedného z najslabších tímov aktuálneho ročníka začali vyvíjať maximálne úsilie, aby pre budúcu sezónu získali špičkového pilota. Netúžia po nikom inom ako po samotnom Fernandovi Alonsovi...
Hoci počas piatku v Hockenheime Ross Brawn potvrdil súčasnú jazdeckú dvojicu, na druhý deň to už nebola pravda. Bývalý skúsený stratég z Ferrari uviedol, že nič ohľadne tímu ešte nie je 100% isté a môže dôjsť k prípadným zmenám. Ostatne, predĺženia zmlúv s Jensonom Buttonom a Rubensom Barrichellom zatiaľ podpísané neboli, stajňa teda má voľné ruky.
Záležitosťou sa začal bližšie zaoberať britský Daily Telegraph, ktorý sa domnieva, že zo strany Hondy by záujem o Alonsa bol, nie však na jedinú sezónu.
"Nie je to nič špecifické, čo by sa týkalo len Fernanda, môj názor je proste taký, že jeden rok je príliš krátke časové obdobie na to, aby sa pilot dokázal do tímu integrovať a okamžite dosahovať maximálne výsledky," povedal Nick Fry počas uplynulého víkendu Nemecku.
Daily Telegraph ďalej uvádza, že Alonsovi už bola predložená zaujímavá ponuka, a síce, že si môže sám stanoviť svoju cenu. Brawn s Fryom však i naďalej trvajú na spolupráci dlhodobejšieho charakteru. Ako Španielov potenciálny kolega bol označený Jenson Button, pilot, ktorý paradoxne dosahuje horšie výsledky ako veterán pretekárskych okruhov Rubens Barrichello.
Hoci Honda enormne zvýšila úsilie, aby mala v roku 2009 k dispozícii rýchlejší monopost, istotne ešte chvíľu potrvá, kým bude schopná lepších výsledkov než doteraz. Fernanda Alonsa trápia nedostačujúce výkony Renaultu, čo by potom robil v Honde, ktorá je ešte o čosi pomalšia? Prestup k Japoncom by pre dvojnásobného majstra sveta nemal zmysel...
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.