JEREZ - 1. DEŇ; Dnešným dňom sa rozbehli testy v Jereze. Španielsky okruh privítal deviatich pilotov z deviatich tímov, absentoval jedine Force India. Najrýchlejším kolom sa blysol Sebastian Vettel na Toro Rosso, ktoré premohol aj silné stroje McLarenu a Ferrari.
V červenom, resp. striebornom monoposte však sedeli "len" Luca Badoer a Gary Paffett. Hviezdy ako Lewis Hamilton, Kimi Räikkonen, či Felipe Massa sa na dráhe neukázali.
Program jednotlivých stajní spočíval v testovaní vylepšení súčasných monopostov, ale i noviniek pripravených pre budúcoročné modely.
Najrýchlejší čas Vettela bol o tri desatiny lepší ako Paffetov, Luca Badoer obsadil 3. pozíciu. Pilot v službách Ferrari pracoval na overovaní jazdných vlastností slikov a taktiež skúšal viaceré úrovne prítlaku.
Počas prvého dňa väčšina tímov využila rezervných pilotov, výnimkou boli iba Toro Rosso a Toyota. Na trati sa preto objavilii Nico Hulkenberg, Sebastian Buemi, Romain Grosjean, Alexander Wurz a Christian Klien.
Jedným z najdôležitejších, ale i najzávažnejších momentov dňa bol incident v boxoch BMW, kde mechanik obsluhujúci voz F1.07C /predchodcu F1.08/ prišiel do kontaktu s testovaným systémom KERS, ktorý mu následne spôsobil elektrický šok. Zamestnanec utrpel poranenie ľavej ruky a ramena.
Systém obnovy energie sa ukazuje ako problematický, pretože aj nedávna nehoda v základni Red Bullu v Milton Keynes bola spôsobená zlyhaním batériového systému zariadenia KERS.
Výsledky:
1. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 1:19.844 94 2. Paffett McLaren-Mercedes Bridgestone 1:20.179 +0.335 80 3. Badoer Ferrari Bridgestone 1:20.697 +0.853 69 4. Hülkenberg Williams Bridgestone 1:20.953 +1.109 58 5. Buemi Red Bull Racing Bridgestone 1:20.997 +1.153 110 6. Grosjean Renault Bridgestone 1:21.223 +1.379 71 7. Trulli Toyota Bridgestone 1:21.459 +1.615 96 8. Wurz Honda Bridgestone 1:21.596 +1.752 84 9. Klien BMW Sauber Bridgestone 3
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.